作者:董宏量 朗诵:谢东升
编辑和音乐设计:杨建松
1900年，一声汽笛奏响了武汉轮渡的序曲，火轮喷吐着云烟，从汉江口驰向汉阳门，快速拉近了江南江北的距离，使搏浪渡江的帆船木划渐行渐远。
“舟楫纷纷南复北，山川莽莽古犹今。”长久以来，两江汇流、三镇鼎立的武汉，是沉浸在唐诗宋词的意境中的。这里没有“画船听雨眠”的闲适，只回荡着李白的浩叹：“孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流。”但此时此刻，隔江雄峙的龟蛇二山上，远眺者却见证了一个时代的巨变，看轮船是怎样乘风破浪，把江城第一条轮渡航线，标记在新世纪的扉页上。
从此，轮渡的声声汽笛，就如同江城跳动的脉搏。人们已听惯了那一管管长号，演奏高亢的晨歌、深沉的晚曲。但谁也没想到，度过一百二十年后，武汉轮渡会沉默一个春天。2020年1月23日，因新冠大疫，武汉渡轮也悄然停航。直到76天后樱花盛开，才听到汽笛长鸣，回荡晴空，向世界宣告江城的复苏。这不能不使武汉人百感交集，祈愿天下渡轮驰过劫波，尽载好梦，只渡清欢！
每个武汉人，都有长长短短的渡痕。
我在汉口长大，童年就灌满了江轮的汽笛声。外祖父在轮渡公司工作，我至今还依稀记得他被江风吹乱的一头花发，记得他常掏出几个红红绿绿的大纽扣，把乘船用的代币给我充当玩具。尽管1957年就建了长江大桥，但武汉人过江仍离不开轮渡，曾有18条航线编织江面，年客运量达1.6亿次。如“过江之鲫”，真称得上世界之最。
儿时最难忘的是江边戏水，欣喜地扑向渡轮驰过的涌浪；是码头上那湿淋淋的跳板，夏天涨水时越来越短，冬天则会越来越长，下雪时还会铺上防滑草袋，组成一条金色的长廊。而远去的渡轮，烟雨中的对岸，更有一种神秘感。
江北是汉口，江南是武昌。尽管只隔着一条大江，但在孩子眼中，对岸就是一个奇妙的世界，渡江而来的人也显得与众不同，似乎多了些许阅历。大姐便在武昌求学，周末黄昏，我常坐在粤汉码头的石阶上，眼巴巴地望着栈桥等她回家，却不知她会乘坐哪一班渡轮。等啊等，浑圆的落日渐渐沉入大江，下船的人都背着一片醉红的晚霞。等啊等，天色越来越暗，趸船上的灯忽然亮了，投下点点荡漾的星光，汽笛声中，也有一船灯火徐徐靠岸……
我没想到，当我长大后会在江南上班，而且乘坐的是最长的轮渡航线：汉口——红钢城。那是20世纪70年代，我每天凌晨5点就得起床，乘渡轮近一个小时才能到达红钢城，再乘车赶赴武钢厂区。下班归来也是如此辗转奔波，水陆兼程。
与挤车相比，乘渡轮要轻松得多。尽管一到冬天，北风呼呼地刮，全船人都缩成一团。一到夏天，又会挤出一身大汗。但也有欢喜的时候，便是可席地而坐，从人缝里看看江上的日出日落。我常带上一本书，慢慢地翻阅，看晨光渐渐镀亮书中的故事，从一个章节到又一个章节。
江南江北，哪有什么不同？都是熟悉的乡音，相似的风景。不同的是你长大了，开始品味轮渡的寓意。后来我结婚成家，定居江南，但只要去汉口仍乘渡轮。好多年来，我常携子过江，与带着女儿的兄长宏猷在汉口的书店相聚。江南江北，兄弟情深，逛书店是我们共同的爱好，也传染给两个孩子，后来上大学都选择了中文专业，使我们笑谈，不用担忧藏书会被遗弃。儿女们就这样渐渐长大，并先后离开了武汉，但他们不会忘记，渡轮曾停靠在宁静的书乡。
因为对轮渡有太多的回忆，所以，当上世纪90年代长江二桥通车后，我虽然已很少乘坐渡轮，却将新出版的散文集起名《渡痕》。书中有一篇“夜航船”，就是来自夜渡的遐思：
在无边的大海上夜行，你会有一种茫然的漂泊感，会产生“我从哪里来？我到哪里去？”的惶惑。在小河中夜行，你又会感到生命的逼仄和拘谨。只有在浩荡的长江上，你才会更美妙地体会到夜航的乐趣，有一种掌握着自己的命运又放胆漂泊的感觉。你知道你是顺水而下或逆流而上，两边的岸离你既近又远，你可穿行在高峡夹峙的一线激流中，也可漂荡在豁然开阔的万顷碧波里。当夜深无人你独自抚栏，看天上的星星与两岸时隐时现的灯光交融在一起，你还会想到，此时是不是有一个孩子趴在窗口，像当年的你一样看夜航船，看他的梦呢？
当然，夜航船的最大好处还是读书。不论是短途还是长途的夜航船，你都会在宁静的漂流中情不自禁地捧起一本书来。在这没有颠簸的旅行中，在水流和夜色把你隔绝成一个岛的时光里，在悠闲的氛围中，你读书会比平时更加投入也更加愉悦。于是，你无形中就到达了某个港口，那不仅是船的到达，还有书带给你的某种感悟的到达。
尽管长江大桥接连飞架，两江三镇有了越来越多的出行方式，但武汉仍保留了一条老航线，即江汉关到汉阳门的轮渡，可欣赏江城最美的景致。
我一直认为，武汉轮渡，是可与黄鹤楼、古琴台媲美的旅游热点。所以，接待外地朋友，我常请他们坐坐渡轮。当你驰行于长江之上，看烟波浩荡，龟蛇隐隐，能更好地感受江城别样的风味。令人欣慰的是，现在还开设了两江夜游，可乘游轮穿行于灯火璀璨的长廊之中。去年晚秋，年过七旬的大姐从苏州回汉探亲，我就特地选择汉口江滩公园聚餐，然后漫步江边，欣赏激光打造的“灯光秀”。
那夜彩光明灭，如梦如幻。我指着已变成歌厅的粤汉码头说，姐，还记得小时候我接你吗？她点头轻叹：当然记得，只是转眼间就老了，渡不回去了，但我们武汉也变得越来越美了。
是啊，提起轮渡，每个武汉人都会有许多感慨。因为，那如梭的渡轮，不仅驰行在我们的记忆中，还饱含着浓郁的诗意，象征着人生如渡，江南江北，此岸彼岸，不断地出发，也不断地到达。而最温暖的回忆，应是渡轮犁开一江暮色徐徐靠岸，你步向栈桥，灯火忽明，照亮了迎接你的笑脸、拥抱你的家园。
【编后语】
省朗协谢东升会长今晨发来他诵读的董宏量老师的《梦游江南江北》， 听了诵读，看了文稿，感触颇深。谢会长以他特有的辨识度很高的浑厚声音，娓娓道来，如诉家常，牵动着我的思绪，勾起了对武汉轮渡的美好回忆和遐想。
静心聆听，专注阅读，不禁对作者的这种情怀心生敬意——我觉得董宏量和董宏猷这哥儿俩的文章，一个共同的特点，就是很接地气，非常朴实，语言生活化，接近百姓的审美，很接地气！读着很有味道，一个一个画面，一个一个场景，把他美好的情感融入文字之中，语言平实，但很耐人寻味。
武汉轮渡，凡是在武汉生活的人，都非常熟悉，估计老武汉没坐过轮渡的人不多。尤其在只有一座长江大桥的年代，轮渡是最方便快捷的过江通道。从外地初到武汉，第一次坐轮渡过江的时候，就觉得非常新奇，十分开心，渡轮移步换景 ，汽笛长鸣，轮声隆隆，江水涛涛，上下船时人流如织，这大武汉特有的一景其他城市绝不能比，确实是武汉的一个名片。
多年以来，无论是家乡来人，还是南来北往的亲友来访，凡是没有没有到过武汉，没有见过长江、没有坐过轮船的，我都要带他们坐一坐轮渡。客人们都十分开心，尤其那些孩子们——坐着江上的大轮船漂浮在世界第二条大河上，这必将是他们终生难忘的一件事呀!
读着董老师的美文，同时在想：他之所以有今天的才华、学识和成就，与他从小爱读书、爱思考的习惯是分不开的。坐着轮渡，他在观察、在思考、在读书。不是吗——“我常带上一本书，慢慢地翻阅，看晨光渐渐镀亮书中的故事，从一个章节到又一个章节。”所以，他有今天的成就一点不足为奇。这是值得我们尤其是值得我们的孩子们来好好学习仿效的！
这是我听了读了这篇美文之后的一点感想。
——仅此感谢谢东升会长和董宏量老师的美文美诵
杨建松于即日下午１５:００
作者：董宏量，1953年生于武汉。著有多部诗集、散文集、长篇小说和报告文学。曾任中国冶金作协副主席，中国作协全委会委员。
朗诵：谢东升，播音指导。中宣部学习强国学习平台朗诵播音专家团成员，中华文化促进会主持人专业委员会副主任，中国电视艺术家协会执委，中国诗歌学会朗诵演唱专业委员会委员，湖北省朗诵艺术家协会会长，武汉市全民阅读促进会副会长，中国电视主持人三十年年度风云人物奖、金话筒百优奖得主。
编辑：杨建松 图片采自网络
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