6月4日10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站，进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流。
经车载数据分析，司机杨勇在危急时刻发现线路异常，5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米。
杨勇，在执行生命中最后一次制动后，保障了车上旅客的安全不幸殉职。
6月5日晚，“中国退役军人”微信公众号披露了殉职的列车司机杨勇，是一名武警退役士兵。
杨勇1993年参军入伍，1996年退役，曾服役于武警海南总队海口支队第二中队，在部队服役期间曾担任班长，获评嘉奖、优秀士兵等。退役回到地方后，他先后任代务副司机、副司机、工长、司机、指导司机、地勤司机、动车司机等职。
目前，杨勇生前所在地的退役军人事务部门正协助家属做好善后事宜。
杨勇生前照片
为何杨勇能在第一时间采取紧急制动措施？“有一句话叫‘没有错停、只有盲行’，一位从业者告诉记者，列车司机在正式驾驶列车上路前需经过长期培训，让采取紧急制动成为肌肉记忆。如此发生紧急情况时，才能在第一时间采取制动。
“此外，最重要的一点就是职业素养。”一位相关专业人士表示，日常培训中，职业素养也会作为一项重要内容来培养。“而杨勇的坚守，无疑诠释了作为一名列车司机的高尚品格和专业的职业素养”。
6月5日，杨勇在车队护送下回到家乡贵州遵义，群众自发夹道送别：“欢迎英雄回家！”
人如其名，担起了姓名中的“勇”字，一个英雄殉职前的五秒救下来一车人的生命
向杨勇，致敬！
向英雄，默哀！
来源：综合中国新闻、退役军人微信公众号
编辑：本地之焦
核发：木 子
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