动力管理公司伊顿(Eaton)今天宣布，旗下车辆集团新成立了一个ePowertrain业务部门，该部门将专注于伊顿电动车辆(EV)相关的变速器、减速器和差速器产品组合。将这些产品整合形成新的ePowertrain事业部，可以联合公司内部动力总成专家和电动汽车专家，使车辆集团能够为全球客户提供商用和轻型电动汽车解决方案。

伊顿车辆集团电动汽车齿轮和差速器产品总监Anthony Cronin表示：“汽车制造商在开发电动汽车动力总成时面临诸多挑战，如优化效率、重量和NVH，以及处理包装限制。伊顿可以利用我们在设计、验证和制造高精度、高质量齿轮、变速器和差速器解决方案方面的多年经验和专业能力，帮助制造商克服这些挑战。”

伊顿的多挡电动车变速器系列产品帮助提高续航能力和性能

伊顿的多速变速器产品组合包括2速、4速和6速电动商用车辆变速器。伊顿的电动汽车变速器基于成熟、稳固、高效的机械式自动变速器(AMT)的典型副轴结构，并采用牵引电机来实现无离合同步换挡。

与长期以来作为电动车辆标准的直驱方案不同，伊顿的变速器组合在高速行驶时的效率明显提高，并在启动和低速时提供更大的扭矩。伊顿的电动汽车变速器采用轻型副轴变速箱结构，提供一系列扭矩容量和电动换挡操作，并支持采用更小的电机。

伊顿是可靠、高效和静音的电动汽车齿轮解决方案的全球供应商

凭借在乘用车和商用车变速器和定制齿轮组生产方面的专业知识，伊顿车辆集团是全球电动汽车减速齿轮设计、开发和供应方面的领导者。

无论是大型工业项目还是小众市场应用，伊顿都能够与客户开展联合开发项目，或作为电动汽车减速器部件或系统的单一服务供应商。伊顿在设计和制造方面的专长使其能够从技术、商业和生产角度优化解决方案，降低多次迭代设计的风险，并缩短开发时间。

伊顿利用先进的工具和内部专业知识进行全系统分析，以设计出针对效率和可靠性进行优化的电动汽车齿轮解决方案，并能够降低NVH水平和制造成本。在根据客户的具体需求进行定制设计时，全系统方法必不可少，因为该过程中存在若干因素能够影响齿轮解决方案的开发。其中最主要的是齿轮、轴承和润滑系统。

伊顿在差速器设计和生产方面具有深厚的积累

伊顿旗下的车辆集团为电动汽车提供各种专用差速器，其性能可与传统内燃机(ICE)车辆专用的差速器相媲美。随着乘用车市场日益向电动车过渡，伊顿有能力提供制造商所需的解决方案。

伊顿的牵引力控制差速器系列可在雪地和泥泞等恶劣条件下更均衡地分配牵引力，从而能够改善拖车时的稳定性。作为一家全球供应商，伊顿在车辆动力学和安全标准方面拥有丰富的知识，同时在与全球汽车制造商合作将差速器集成到新车平台方面拥有数十年的经验。伊顿从2015年开始向电动车市场提供差速器。

伊顿为电动车提供全系列差速器产品，包括自动限滑、自动锁止和电子可选锁止差速器。每种差速器都经过高标准的设计、测试和验证，适用于各种牵引控制应用。伊顿在位于密歇根州马歇尔的试验场测试综合体中验证产品性能，该试验场拥有占地600多英亩的测试设施和轨道。

Cronin表示：“新成立的ePowertrain业务部门可以为客户提供优化、集成的电动车辆动力总成系统，将有助于简化客户的工程开发过程。我们将与全球客户携手合作，一同确定可满足其电动车辆需求的变速器、齿轮和扭矩解决方案的理想组合。”