说到南京西站，不能不提热河路！
热河路就像八十年代的金坛县，
梧桐垃圾灰尘和各式各样的杂货店……
热河路有一家开了好多年的理发店，
不管剪什么样的发型你只要付五块钱……
没有人在热河路谈恋爱，
总有人在天亮时伤感……
如果年轻时你没来过热河路，
那你现在的生活是不是很幸福。
纪念碑旁有一家破旧的电影院，
往北走五百米就是南京火车西站。
每天都有外地人在直线和曲线之间迷路，
气喘嘘嘘眼泪模糊奔跑跌倒奔跑……
如果年轻时你来过热河路，
那你现在是不是已经被他们淹没……
没有新的衣服能让你爱恋，
总有一种天气让我怀念……
醒来或者吃饱又是一年，
相遇然后分别就在一天。
这是南京市民李志所作《热河》的部分歌词。这首歌，是能让我无数次落泪的歌。
八十年代初，母亲和我从无锡（或者苏州）坐火车到南京西站下车，父亲大多是在热河路西北端尽头的出口处等着我们，然后带我们在西站广场对面的小馆子简单吃一下（记忆中小馆子里人声鼎沸、热气腾腾），吃饱后回到他在热河路渡江胜利纪念碑转盘西南角的二楼宿舍……父亲工作特别忙的时候，也会请他同事王阿姨，或者父亲的徒弟林叔叔来接我们，然后带我们到他们多伦路的家里。
高中毕业进入扬子石化，我交往了一个原家住热河路靠近西站不到百米、姓王的“活闹鬼”朋友，小名“小尹子”。“小尹子”不爱读书，但是个性情中人，很讲义气。他妈妈是一位老师，老来得子，所以对他宠爱有加，但管教不足，而且高度近视，眼睛基本看不见。有几次我去他热河路沿街二楼的家里，离别时他妈妈总要叮嘱我，多多帮助“小尹子”……哎，只可惜后来，他终是没听我的，打架、赌博、吸毒、到处借钱……后来自然也就失去了联系。
而我那时候，没事了，就在热河路转盘东南角的下关图书馆里泡着，经常一下午一本书。
今天，仍以我之前多次探望西站的流水笔记，纪念西站、回忆往事。
2020年1月17日，周五，小年，阴。
从单位下班，开车去下关麦德龙超市买牛肉和咖啡，从经五路、幕府西路一路畅通到热河路。车子停下，觉得时间还早，就一个人在西站附近转转了。
南京西乘务员公寓，从造型看，疑似民国建筑。
下关粮库专用线，2013年时还有不太多的铁路货车出入。
南京西乘务员公寓，几乎是我每次必到的地方；下关粮库专用线也是非常明显，“南京市下关粮食仓库”几个黑底黄字依旧清晰醒目，部分外线也都尚存。然而，在《江苏交通志》铁路篇，其中所提到的市果品公司专用线，到底在哪儿呢？从惠民河铁路桥一直向西延伸的主铁路线，到了原来拆了一半、紧急叫停的民国街坊建筑（老门头名字应该是“庆华鞋帽洋货抄庄”）北侧不到十米的位置，分辨不出到底是原果品公司专用线，还是石油公司专用线？只好留待以后再作考证。
站在原下关粮库拆除的地块上，可能由于冬天树木凋敝，也可能是修剪了高高的梧桐，拍摄南京西站的场景时，我越发能够感觉到1947年抗战结束后，杨廷宝先生设计的“南京车站”建筑实用、美观、大气的模样。
宁省铁路（京市铁路）的主线，由东向西一直延伸到原江口车站的。
大马路，原邮政大楼和海关大楼。
站在原下关粮库的拆迁工地，远眺南京西站，再远处是西站东侧的阅江楼。
大马路与天保里交界的民国建筑，真不知还能维持多久。
天保里教堂，已经开始围挡，但愿能多保留点原样。
站前广场，高高的梧桐被狠狠地修剪成几个低矮的柱子。
这几棵站前广场雪松，1952年由原南京铁路分局宣传科孔庆宽的伯父孔宪仁（原任职分局客运科）亲手种下。
西站南侧的老线路，即原宁省铁路（京市铁路）线路。
转到西站广场，果真是梧桐被狠狠修剪了的，再向城河村方向走去，经过上海铁路局南京客运段房改办公室、上海铁路文化广告发展有限公司列车分公司、上海铁路局南京铁路电子仪器厂、南京铁路安保服务公司安检设备维保站、中国铁路上海局集团有限公司南京房建工寓段、南京发达铁路预应力设备有限公司等一连串的铁路单位后，无意中我进入一个门口，便到了南京铁路机务开发公司南京运用车间（就是人们通常说的“南京西机务段”）。其中的机车车间里面，HXD3C、HXD1D、HXD3D、SS9电力机车，DF1、DF4内燃机车等等，担当了京沪线、沪昆线、宁芜线、宁启线、新长线等客车的牵引任务。那时的我，既如鱼得水，又眼花缭乱…..
上海铁路局南京客运段房改办公室，是否得先改造一下？
城河路71号，上海铁路文化广告发展有限公司列车分公司。
上海铁路局南京铁路电子仪器厂，厂门前的铁道依然是原宁省铁路（京市铁路）线路。
南京铁路安保服务公司安检设备维保站，也在城河路上。
向东走几步，就是中国铁路上海局集团有限公司南京房建工寓段。
南京下关区（早改成鼓楼区了的）城河路68号，南京发达铁路预应力设备有限公司。
南京铁路机务开发公司南京运用车间，人们通常说的“南京西机务段”。
南京西机务段的橱窗资料介绍。
南京西机务段，派班室。
买好食品，心满意足地回家。
待续
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