《“青”史“影”存》：让历史告诉未来

于建勇 李恒昌

由山东画报社正式出版发行的《“青”史“影”存》一书，主要取材于中国铁路济南局集团有限公司青岛客运段征集的一系列老照片。据本书编辑姜辉介绍，“青”史，既是指青岛客运段的历史，也有“青史”本意。“影”存，用光影方式保存，也取“永存”谐音。“青”史“影”存，意在把青岛铁路客运的历史，用照片的方式永远留在史册上。该书是新中国铁路发展变迁的一个缩影，展现了中国铁路从站起来，到快起来，到强起来的发展历程，揭示了人民铁路为人民的本质属性，填补了青岛铁路客运七十年的历史历史空白。值得认真阅读和珍藏。

首先，这是一部展现中国铁路“历史之美”的重磅之作。该书源自对历史资料图片的广泛征集。早在2019年1月，青岛客运段就组织了《“青”史“影”存》老照片征集活动，共计征集老照片上千张。经过精心挑选，先后在青岛、淄博、济南举行了老照片巡展，观者云集，好评如潮。收入该书的图片共400余张，许多都是首次面世，极具历史价值。如“济南铁路职工学校第二期张（店）坊（子）段全体同学毕业合影”，摄于1949年10月5日----中华人民共和国成立第5天，照片上有正式面世才五天的五星红旗，这是目前发现的济南铁路管理局（1958年10月改称“济南铁路局”）第一张带有五星红旗的集体合影。

书中有难得一见的中华人民共和国成立初期的火车票，并有《火车票简史》专题介绍，历数四代火车票的来龙去脉和不同特点，具有很强的知识性、趣味性。

书中还有现在人鲜为人知的铁路茶券。据编著者于建勇介绍：我国在1966年之前，坐火车喝开水是要花钱买的，于是就有了茶券。1955年之前，第一套人民币使用期间，茶券多为大额面值，如1000元。1955年以后，第二套人民币使用期间，茶券改为2角、1角、5分等多面值。此前的1000元相当于此时的1角。1966年后，茶券停止使用，改为对旅客免费供水。这些茶券存世极少，茶券图片都是从全国各地的收藏家手中征集的，极其难得。从茶券上，可以看到一个时代的记录。

本书每10年为一个章节，共七章，分别是：建设新中国（1949-1959）、鼓劲争上游（1960-1969）、工业学大庆（1970-1979）、理想与激情（1980-1989）、服务上水平（1990-1999）、迈向新世纪（2000-2009）、走进新时代（2010-2019），从一个侧面展示了中国铁路客运七十年的发展变迁。

正如山东画报出版社副社长李新宇所言：“这是迄今为止我们出版的第一本展现新中国铁路客运七十年缩影的大型画册，我们希望以后策划出版更多关于铁路题材的大型画册，为中国铁路树碑立传。”

这是一部“不容青史尽成灰”的抢救之作。该书的编辑出版，具有抢救和保护历史资料的性质。铁路是工业文明的象征。中国铁路的变迁史,既是一部交通的发展史,也是一部时代的进步史。与千家万户联系极为密切的旅客列车，是观察社会发展变迁的重要窗口。当然，也承载着无数铁路职工的酸甜苦辣。

1949年，青京列车开行，这是中华人民共和国成立后山东开出的首趟进京列车。那时的设备极其简陋，但铁路人艰苦奋斗，砥砺前行。经过一代代铁路人的努力，青京列车先后荣获“全国红旗列车”、“全国精神文明建设标兵”等诸多殊荣，创出了全国铁路首个品牌——“海之情”，先后荣获“青岛名牌”“山东省服务品牌”“中国驰名商标”等称号。

建国初期，青岛客运段（原青岛列车段）只有几对车、几百人，现在，拥有一百多对车、四千多人，其中高铁动车占75%以上，不仅跑出来了中国速度，也跑出了中国骄傲。青岛客运段的历史，从一个侧面反映了青岛铁路的历史、山东铁路的历史乃至中国铁路的历史。

然而，随着时间的推移，很多事件和事迹都成了历史，很多资料散落在职工手中，如何才能将这些资料收集起来，保存下来，成为历史永久的记忆，而不致成为历史的灰烬。这是历史和时代交给我们的一个重要课题。正是在这历史的期盼和时代的呼唤中，《“青”史“影”存》诞生了。一张老照片就是一个历史的碎片，一张张老照片汇集到一起，就会组成一幅壮阔的历史长卷。老照片记录了历史瞬间，凝聚了历史时光，经历了岁月洗礼，它们以崭新的形式让青岛客运段的发展历史永远定格。

这是一部“知鉴未来”的启示之作。历史是文化传承的载体。追忆了保留历史，是为了启迪未来。正如人民铁道报社记者罗朝清诗中所言：“七十年，与共和国同龄/几代人，与共和国同行/从绿皮慢车到快速直达/从动车《和谐》到高铁《复兴》/跨越多少江河川溪/穿过多少崇山峻岭/在祖国广袤的大地上飞奔驰骋/不管是酷暑还是严冬/两万五千多个日夜兼程，《青“史”影“存”》就是最好见证/不忘初心，牢记使命/优秀传统当继承/万众一心共筑中国梦！”为历史留影，为时代存像，功在当代，利在千秋。因为唯有不忘初心，方可告慰历史。唯有不忘本来，才能开辟未来。

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