交通 打造最美转型城市 先行官
作者 黄正林
我所在的这座城市在湘赣边上，吴头楚尾，在中国历史上享有盛名。中国共产党领导的安源工人运动发生在这里，秋收起义的火种在这里点燃。
这座城市就是萍乡。近年来，这里发生了翻天覆地的变化，城市越建越大，高楼林立，街道整洁，绿树成荫，大道纵横，特别是高速公路、高铁、中环路贯通后，萍乡正在由原来的工矿城市转型发展为一座宜居、宜业、宜乐的新型城市。
城市，是社会的塑影，各种功能越来越齐全，商业星罗棋布，超市越建越繁华，给人们的生活带来更多的方便；街道越修越宽，纵横交错，四通八达；医院、学校、公园、广场把城市构建成幸福的乐园。
随着现代化进程加快，城市这座人的集结地，却给人的生活带来的烦脑事也越来越多，就象一团乱麻，很难理清。不说别的，工厂迁到郊区，离城市越来越远，给打工族上班带来不便就是其中之一。虽然公交车增多了不少，工人、学生拥挤在公交车上，也还是不能完全解决人们乘车难的问题。更糟糕的是堵车成为城市一大难题，由于政府机关公务用车取消以后，上班工作人员购买私家小车增多，一到上下班时间，到处堵车。有时候一堵就是个把小时，造成有的人上班得提前出门。很多年轻人叫苦连天，不是跳槽，就是到离上班近的地方租房住。更有烦恼的事，买了车就要有停车的地方，公共停车场车位少，大街小巷没有停车位，不能乱停放，一不小心就会罚款。在家里也同样要有停车库，没有又是难题，回家后车停哪里，还有油价不断上涨，一连串的问题，给家庭又增加了一些烦恼。
街上跑的车属上班族，为了上班不挤公交，上下班方便，购买一辆十万左右的车是最适宜的。开车上班首先是企业家和商业人员，然后是政府公务人员，现在己发展到工人、农民买，市民也跟着买上一部。除了小型汽车，满街跑的更多的是摩托车、电动车、老人代步车、三轮车，疯拥而上，车水马龙，一眼望不到尽头。工薪族买，市民也买，农民也不甘落后买上一辆。衣民进城务工，少不了骑上摩托车或电动车，不耽误工作，来去自如。
塞堵、停放难、油涨价等问题成为购车族的心头之患。
可车还是在增多。就拿我们萍乡这个人口只有60万的小城，各类汽车销售公司就有30余家，形成的汽车销售城就有5个，还不包括二手车销售网点。每年都要进行车展三、四次，各个汽车销售公司打出自已的优惠政策吸引客户，可现在客户不是看优惠政策，而是选牌子、看车型、挑技术，手里有钱，买就买好的。每次车展都会销售百多辆好车。除车展外，平时售车也很多，还有在外地购买的，一年增添小型汽车两千辆以上。修路赶不上售车。
我在六年前有了一部车，上街办事方便多了，可烦脑的就是停车难，四年间因乱停乱放被交警和城管罚款近两千元。放在人行道上就城管罚，停在道路旁就交警罚，我很纳闷，我是跟着别人后面停的，难道他们也要罚，都不懂吗？没有办法，认栽。我想我不买车总可以吧，谁都罚不到我。于是，我把车卖了。现在想起来，两个原因，一是城市管理还没有标准化，停车位少，标制不明显。二是自已还不完全懂得交通法规，跟在别人后面违法。现在好了，城市管理更规范化，停车场，停车位到处都设置好了，自觉就不可能会罚到，促使我又买了车，全家办事，节假日自驾旅游更帅了。
汽车多本是件好事，说明当今社会经济发展了，人民生活富裕了，人的观念也变了，赶上好时代。
萍乡市政府及城建、交通、公安等部门为畅通城市交通，以创建全国文明城市为契机，充分调查研究，出主意，想办法，加大投资，减轻汽车流量的压力。
扩大城市范围，拉动交通渠道，将城中心人口向新城区转移。人口的转移也带来小车的转移，减轻了部分地区的压力，一大批房地产开发商在城郊开发建设中高档小区，使经济条件较好的客户争相购买。
拓展新路，修宽老路，缩小人行道，为机动车让路，也是一种好办法。
解决了堵车问题，那停放又是一大烦恼。购物先要考虑是否有停车场，停车方不方便；购房要求有车库，才是最理想。昔日萍城，既没有大型停车场，也没有较合理的停车位，车子乱停乱放严重，特别是商业集中区，居民住宅小区，医院等社会服务场所没有停车场所，给人们生活带来诸多不便。这些年来，随着城市现代化发展，萍城建的南昌百货、润达、天宏等大型购物广场都建有两层地下停车库。凤凰天城、碧桂园、中央半岛等居民住宅区都有配套的地下停车库，为居民停车创造了条件。所以那里条件好，那里的房子就好卖，开发商千方百计拓展车库、幼儿园、购物超市、医疗疹所等服务设施，吸引业主。
交通，是最美转型城市的先行官。在当今科技发达，人们生活不断进步的新时代，解决城市交通问题，群众拥护，宜居宜业宜乐等事业相继加快了发展步伐。只要策划者、建设者、管理者、受益者“四者”之间相互尊重、相互协调、相互支持，达到相互融洽、相互包溶，萍乡高质量和谐文明的社会将会发展的越来越好。
2021年12月30日写于萍乡市安源区
换一换
