精华热点 黄河大桥百年巨变见闻录
秦长清
听说黄河上有个铁路大桥，是很早很早的事了。在我很小的时候听老姥爷（父亲的姥爷）讲过一个他小时候的故事，就知道了那个时候黄河上就有一座铁路大桥了。老姥爷说他小时候也不是个老实孩子，也不太愿意听大人的话。他说在民国初年大约十六七岁的时候，他和一个小伙伴偷着从家里跑出来了，从历城东北乡的火石庄村（紧邻遥墙机场北侧围墙）偷着走到了济南。两个人四顾无亲，也没有带多少钱，就沿街乞讨游荡。这时听说禹城县那里正在招兵，两个人就决定去禹城当兵。也不知道禹城在哪里？也不知道怎么才能去禹城呢？两个人向路人打听，才听说禹城在黄河的北边偏西北的地方，大约有一百多里地，说是沿着铁路线就能走到禹城。于是，两个人就沿着铁路线往北走，从泺口上了黄河大堰以后，就从黄河铁路大桥上走过了黄河。老姥爷说，那时候走在铁路桥上，就感觉黄河浊浪滔天、水流湍急，看着眼前发晕、心里十分害怕，好在当时没有火车过桥。他们走过桥后，继续沿着铁路线往北走。饿了就去村里要点吃的，困了就在铁路边迷糊一会儿。走了大约有一天一夜的时间，第二天半头晌午，走到了禹城县城，找到了招兵的地方报了名号。不久从屋里出来了一个军官，找到他们两个人带到了屋里，问了他们是哪个县哪个村的人，家在村里什么位置，爷爷和父亲叫什么名字，家里还有什么人，他们出来当兵父母亲知道吗？两个人一一回答后，那人说和他们是一个村的，现在兵荒马乱的，家里人也不知道，你们怎么能出来当兵呢？我这里不要你们，你俩还是回去吧。于是，那个人就写了信，给了盘缠，还买了火车票送他们上了火车，让他们坐着火车再次路过黄河铁路大桥回到了济南，此后他们就走着返回了历城东北乡的老家。一众听故事的人都在感叹老姥爷他们是出门在外遇见了老乡、遇见好人了。否则，在那个兵荒马乱的年代就会生死难卜。而我更惊奇黄河上的铁路大桥，实在无法想象那么老宽老宽的黄河上，怎么修建的大桥？一个什么样子的大桥？怎样能从那里走过桥去的呢？
在那个年代，济南黄河段上下百里之间，就只有这么一座铁路大桥，人们过黄河还都是依靠摆渡船的。后来，当我听说大爹也走过黄河铁路大桥时，就去向他打听黄河铁路大桥长得什么样子？问问他是怎么走过黄河大桥的？他说那一年冬天，他从我们村（秦家道口村）渡口过河，去河西青宁寺赶集。那天半头晌午的时候，突然变天了，北风怒号、天寒地冻、大雪纷飞，黄河冰封叉住河了，也冻住了摆渡船，无法开船了。他就在河对岸花儿庄的我干爹家住下，一连
再次听说黄河铁路大桥是在父亲跑顺水船的时候。那是上世纪七十年代初期，父亲带着村里的十个人和两张木帆船，在黄河里从到泺口港到北镇、利津、沾化，一号坝、二号坝、三号坝之间跑运输。那两张船都有高高大大的桅杆，打了补丁的船帆，桅杆顶上插着各具
1979年的正月初三，我坐船过河去看干爹干妈。那个时候，我们村已经没有摆渡船了。我是骑着自行车走到赵河村西边的黄河滩里，从那里的土码头上坐的大柳树店的渡船。还好，摆渡人还都是父亲和干爹的一些好朋友，无论从哪边说也不收我的船钱，我只好帮着他们划船。还别说，小时候整天坐船也真不是白做的。这个时候划起船来也是有模有样的，让几个叔叔大爷直夸：“好小子，还真行啊！”上午天气好好的，顺利过了河。哪成想正吃中午饭的时候，东北风裹着乌云压过来，天很快就阴黑了，接着起了一场鹅毛大雪。不长时间就传来了消息，大柳树店河里结冰封河了，渡船停工了。从下游沟杨家渡口传来的消息称，那里也
当时我正在历城二中上学，老师要求我们十四级九班年初六必须到校上课，全力复习备战高考。当时我还是班长，班主任老师要求必须先到，协助老师准备开学。初四晚上，我和干爹干妈商量着，如果初五上午还不开河，我就走洛口的铁路大桥过河，再回家准备去历城二中上学。第二天上午果然没有开河，而我又必须过河。干爹实在不放心我独自去走铁路桥，他就也骑着个自行车跟着送我，说是到邢家渡看看有船吗？如果没有就送我去洛口铁路大桥，过了
上了大学后的第二年（1980年），当我骑着自行车从黄河大堰上回老家时，从泺口上了黄河大堰就看见了黄河铁路大桥。这是一段美丽的风景，鹊山在黄河北岸横亘着，就像一架青绿山水的屏风。铁路大桥从鹊山东侧往南引出来，在一连串桥墩上跨过了黄河。每一个桥墩都是一个节点，桥墩之间连接着横放的钢铁桥梁（铺着铁轨），桥墩上方有一个三角形的凸起，与之连为一体的一段箱形的钢梁。鹊山、黄河、两岸的大堰和河东的华山，构成了一幅绝美的鹊华风景画。站在桥南头的大堰上，环视周边的环境，仔细观察大桥的结构和火车的运行，想象着老姥爷和大爹都是怎样的走过大桥过河的，想象着父亲他们驾驶的双桅杆大帆船，是怎样的放倒桅杆过桥的。不由得心驰神往，感慨万千。那些听过的动人故事、繁忙的码头景象，那些白帆点点、千帆竞渡的生动的场景，就像彩色电影一样，一幕幕的播放扩展开来，久久不曾湮灭。
那个时候从黄河大堰往东行，走到华山附近时就会看见正在修建中的黄河大桥。从黄河南岸的大堰顶上，向黄河北岸延伸的引桥，已经修到了临水的河边上了。河道中心正在修建两座高塔，据说那是挂悬索的塔。当时听说是要建一座悬索斜拉大桥，但是那个时候掌握的知识结构，怎么也无法想象高塔、悬索、桥面是怎么个连接法。只是感觉大桥建成后，一旦遇上大雪封河、舟楫不通时，可以不用再胆战心惊的走铁路大桥了。两三年后，黄河大桥建成了，号称是亚洲第一跨径公路斜拉大桥。远远望去，双塔高耸、矗立在河心。高塔两侧悬索斜拉、紧绷桥面。引桥正桥、横跨在黄河和两岸的大堰之上，还分别延伸向大堰外侧的公路上。为了看清楚到底是怎么个斜拉法，我和媳妇曾骑着自行车专门到了桥中央，看见差不多碗口粗的钢索从桥塔上斜斜的延伸到桥面上，通过巨大连接件和巨大的螺丝，连接着桥面上的粗大部件。二百七十多根钢索安排的整齐划一，成对的悬索几乎呈对称的三角形，从双塔上斜斜的连接着两侧的桥面。从桥面上往高塔上看，感觉有点眼晕。从黄河大堰顶上远远地看黄河公路大桥，则是银光闪闪、雄伟壮观，让黄河上多了一道美丽的风景线。那个时候四面八方的许多人都争相前来参观，我们也是听到黄河大桥建成通车的报道后，前来参观大桥的，既满足了好奇心，又解开了心中的谜团。
真正通过黄河公路大桥则是上世纪九十年代初期的事了。那个时候黄河北的大王乡、靳家乡和桑梓店镇由德州齐河县划归济南历城区。我和历城区教育局的韩世安老师去大王中学和历城六中检查教学设备和仪器使用情况。我们两个人骑着自行车通过黄河公路大桥，再沿着308国道向西，总体骑行了60华里，才到达了位于桑梓店镇的历城六中。那个时候历城六中都是平房，看着那些操场和院子的地面，也都像是一些盐碱地。学校里没有实验室，也几乎没有教学仪器设备。再到大桥中学看看，更是什么设备仪器都没有。这次检查，为将来给两个学校安排实验室和仪器设备，提供了第一手资料。返程时，两个学校的领导和老师，都建议我们走洛口浮桥，这是我第一次听说洛口建了一个浮桥，方便了两个的交通。但是，由于是由远及近返程的，我们还是走的黄河公路大桥。从黄河北岸的大堰走上桥后，发现在大桥的右侧（西边）大约五六十米远的地方，有一些排列整齐的，像是桥墩样的建筑物。我问韩老师那是什么东西？韩老师说，听说以前苏联人曾经帮着济南修建黄河大桥，地点就在华山北边，但是，没修完就撤走了。那些桥墩，可能就是苏联人修桥留下的痕迹吧。我和韩老师的这次骑自行车下基层检查，收获真不小啊。第一次来回走过了黄河公路大桥，第一次听说了洛口建了浮桥，还第一次听说了苏联人曾经帮助济南建设过黄河大桥，只是没有建完就撤走了。
此后的日子里，多次坐车走过黄河公路大桥和洛口浮桥。听说在北店子那边，还建设了一个新的铁路大桥，从而逐渐淡化了洛口铁路大桥的功能。随着改革开放的深入，济南的经济社会发展也进入了快车道。在济阳城南建设了黄河公路大桥，连接着机场高速和东外环高速路。在济齐路西首的黄河上建设了黄河齐河大桥，在西外环向北的延长线上建设了黄河建邦大桥，两座桥都连着宽阔的大路，连通着通往齐河、德州、茌平、聊城方向的国道。在华山付家村建设了东郊浮桥，在我的老家遥墙秦家道口村建设了东城浮桥，便利了两岸的人员往来和货物流通，也让一些无法上高速的重载车辆得以通行。这些桥梁的建设，突破了黄河天堑，便利了两岸交通运输，促进了经济社会发展，让黄河北岸的乡村发生了天翻地覆的巨大变化。
随着济南整体规划的北跨工程的实施，新旧动能转换先行区、起步区的落地以及国家黄河发展战略的启动，黄河上大桥建设也迎来了快速发展阶段。近几年来眼看着，位于遥墙刘家村的单塔独立的青银高速大桥
秦长清（清莲子）/历城区委党校，写于2021年12月28日，修改于2022年1月1日晚亥时三刻。谨以此文纪念那些远去的亲人，真实记录由他们和我自己亲眼见证的，黄河大桥百年巨变，并祝贺黄河凤凰大桥正式开通。
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