❖ 抗侧翻性能下降,更容易侧翻、倾覆
对超员车辆来说,载客越多,车辆重心位置改变越大,行驶中偏移、侧翻的概率也越大。
而中小型客车(如面包车)本身轮距较窄、重心较高,抵抗侧翻的能力本来就差,一旦超员,重心进一步变高,更容易发生侧翻。据测算,此类车辆满载后,由于超载使重心再升高 75cm 时,侧翻事故的概率会上升至满载时的 2 倍。
❖ 制动性能下降,刹车距离延长
一方面,超员改变了制动力在各轴之间的合理分配,容易导致制动距离变长、制动时转向失效、车辆甩尾等方面的事故。
另一方面,车辆刹车是靠刹车片与轮毂之间的摩擦来实现,而摩擦会使相互接触的两个物体温度升高。对超员车辆来说,总质量增大,刹车时需要更大的摩擦力和更多的能量,制动器表面温度升高也更快,进而使车辆制动效能快速下降。尤其是在长下坡路面,刹车对制动器表面温度的影响会更显著,风险也越大。
❖ 转向稳定性下降,侧滑、翻车风险大
为保证行驶方向的稳定性,汽车在设计时一般会将车辆重心前移。但是客车超员时,后部重量变大导致重心后移,当达到一定车速时,前轮转向时或受到极小的干扰,便会急剧横摆、激转,非常容易侧滑或翻车。
❖ 轮胎负载大,容易发生爆胎
汽车轮胎的负载、速度级别都是高度标准化和系列化的。超员使轮胎长期超负荷运行,胎内气压和温度均比较高,与地面附着性能下降,非常容易发生爆胎等事故。
❖ 长期超负荷运转,传动轴等部件容易断裂
若车辆长期处于超员状态,传动轴、车桥、车轮辐板、驱动车轮的半轴等部件长期超负荷运转,会发生突然断裂、抛出,进而导致侧翻、碰撞和其它意外事故。