“儿童弥漫性轴索损伤”这个拗口又陌生的术语，是一种治愈率极低的脑外伤病症。在某医院26例此类病症的诊疗数据中，3例死亡，1例植物生存，5例出现不同程度后遗症,基本痊愈者仅17例。

据调查，这类小儿脑外伤的患者中，一部分来自交通事故，而导致事故发生的直接原因，是车辆没有加装儿童安全座椅。

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一个安全座椅，成了危机时刻影响孩子未来命运的关键。当车辆遇到意外情况，坐在车内的孩子，如果没有安全座椅的保护，会直接撞上前排座椅或挡风玻璃，身体最重要的部分——脑袋第一时间遭受伤害。

如果只是头皮血肿或颅骨骨折一类的，倒也容易恢复，但有些严重的，比如弥漫性轴索损伤之类，孩子就算侥幸逃过鬼门关，也可能留下严重的终身残疾，命运从此就改写了。

城市交通难以避免各种车辆的摩擦碰撞，为了降低驾车、乘车风险，系安全带已经普遍成为共识。安全带有效降低了车辆意外对成人的伤害，而儿童乘车的隐患依然存在，于是，儿童安全座椅应运而生。

儿童安全座椅固定在汽车座位之上，有束缚装置，可在撞击发生时，保障其安全，大大降低小儿受伤的风险。有了解决的方法，为什么很多家长都没有假装儿童安全座椅？甚至有的都不知道儿童安全座椅为何物呢？

关于儿童安全座椅的使用，有这样一项令人意外的调查数据：

一线城市儿童安全座椅使用率仅5%

根据最新发布的《中国汽车安全发展报告》，中国一线城市儿童安全座椅的使用率仅为5%，国产安全座椅95%出口海外。

安全带和怀抱并不安全

很多家长认为把孩子抱在怀里更安全，殊不知，当车辆发生碰撞时瞬间产生的巨大冲击力家长根本反应不过来，以一个3周岁12公斤的孩子为例，车辆碰撞时，家长若想将孩子控制住，需要150公斤的力，这是根本做不到的。

在一个模拟实验当中，当车速达56Km/h发生碰撞时，孩子会从家长怀抱中弹出，迅速撞击到风挡玻璃，而家长则由于有安全带的束缚安然无恙。

让孩子独自坐在副驾驶或坐在后排也不安全，副驾驶的安全带是按成人标准来设计的, 适合体重36kg，身高140cm以上的成人使用，儿童的身材比较小，成人安全带有可能会卡在小孩的脖子上。

计算表明, 以时速48公里发生碰撞，成人安全带作用于儿童颈部的最大冲击力为216kg，如此大的冲击力，很可能折断孩子的颈部，此外，安全气囊弹出后，也极可能造成儿童的窒息……

为什么非要靠强制呢？

2012年，我国有18500名14岁以下儿童死于交通事故，已成为我国儿童的第二大意外死因，第一位是溺水，与同年美国和欧洲的数据相比，中国汽车事故中儿童死亡率为美国的2.5倍，欧洲的2.6倍。

如果考虑到中国目前的汽车千人保有量不足美国1/8，再加上中国汽车年增长率超过20%，那么当中国的千人汽车保有量跟美国追平时，如果儿童安全座椅仍保持现在这个低使用率，死于交通事故的儿童大概就得翻几番了。

目前，全球已经有超过50个国家和地区颁布并实施了强制使用儿童安全座椅的相关法规，以美国为例，1978年，美国第一部有关儿童安全座椅的法律在田纳西州诞生，至1985年，美国所有州都制定了强制使用儿童安全座椅的法规……，我国虽然已发布了《机动车儿童乘员用约束系统》的国家标准，但距离全面强制执行尚有时日。

孩子的未来怎么能和一个安全座椅对等呢？我们不应该让这样的意外情况出现，不能停留在仅仅了解意外事故的危害，要行动起来保护孩子，立刻去加装儿童安全座椅。

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