时光记忆-丈岭加温站——潍坊

编辑：齐绍亮  通讯员：于钦江

东黄输油管线丈岭加温站是东黄输油管线的关键中间站之一。

东黄输油管线是上世纪70年代国家重点建设的原油外输工程，1973年8月动工，1974年7月投产，全长251千米，管径529毫米，设计年输油能力1000万吨，起于胜利油田东营，止于青岛黄岛油库，途经垦利、广饶、寿光、潍县（潍坊）、安丘、昌邑、高密等9县市，穿越河流、公路、铁路134处。该管线包含5座加压加热站，丈岭站是其中之一，核心功能是对输油过程中的原油进行加热，降低粘度，保障长距离输油的平稳性。它原是胜利油田的下设单位，直属胜利油田领导，1984年改归石油部管道路局领导，站址在丈岭街南一公里处油管道上，当时有从业人员50名。

在东黄老线（1973年建设的原始管线）的改造投产方案中，丈岭站是管线的重要分段枢纽： 

东营首站至丈岭站：80.996千米，丈岭站至寿光站：82.236千米，寿光站至黄岛末站：85.698千米。

改造前，东黄老线曾采用“黄岛至广饶段反输进口油”的模式，丈岭站作为中间泵站，负责将进口油经寿光站输送至齐鲁石化；改造后，管线恢复“正输胜利原油”模式，丈岭站转为对胜利原油进行加热加压，保障原油向黄岛油库的稳定输送。管径：529×7.8毫米，允许最高工作压力：3.2MPa。

输油方式采用加热、加降凝剂和旁接油罐的组合工艺，通过加热维持原油流动性，配合降凝剂降低低温下的凝固风险，旁接油罐则起到缓冲压力、稳定输量的作用。

1973年东黄管线建设时，丈岭站作为中间加压加热站同步建成，是当时“铁军精神”的见证者之一——施工队伍克服时间紧、任务重的困难，自制防腐机、吊管机等设备，仅用一年完成全线建设。

1986年东黄复线建成后，东黄老线曾扫线停输；1998年8月，东黄老线恢复输油，丈岭站重新投入运行，专注于胜利原油的正输任务。

2013年11·22青岛东黄输油管道泄漏爆炸事故中，东黄复线的黄岛泄漏段被永久停用，但东黄老线（含丈岭站）未受直接影响，仍承担胜利原油外输任务。

丈岭加温站作为东黄管线的核心节点，见证了我国长距离原油输送技术的发展历程，从早期“常温旁接油罐”到后期“加热+降凝剂+旁接油罐”的工艺升级，体现了我国油气储运技术的进步，也为胜利油田原油高效外输、保障华东地区能源供应提供了关键支撑。