精华热点 《道心如砥》
作者:昆良
2026年5月4日
清晨,我沿着这条熟悉的乡道信步。黄线居中,白线镶边,道路洁净得能映出朝阳的影子。这几年,四好农村路修到了村口,修到了田边,修到了老百姓的心坎上。
远远地,在一片即将收割的油菜田尽头,我望见村道转弯处,有一片不该出现的土黄色。走近了,上坡转弯的左侧车道,一堆锋利的石子锥子般立着,延绵几十米的沙子让路面变成了溜冰场。这是通往后山的唯一车道,这个弯,是视线最窄的死角。
几位乡亲扛着锄头经过,我忙拉住问询。他们笑着宽慰我:“‘老表’,莫慌,这是村里安排搞硬化,要美化的!”村里的安排?那工头是谁?我从热心乡亲那里辗转要到了村领导的电话。

电话那头,村领导的声音本是轻松的。当我提及转弯处的路障风险,提到若有摩托车为了避让而侧翻,若是有汽车为了躲闪而撞上护栏,这责任谁担得起时,电话那头沉默了。他惊讶地回应:“我马上联系,立刻处理!”
话虽传过去了,可我这心里总像被那堆石子硌着,不踏实。上午的光阴在等待中流逝,午后的太阳毒辣起来,我决定原路返回,去亲眼看看。
我又走回了那个上坡转弯处。远远地,看到几个红色的安全锥立着,心里略微一宽。再走近些,我看到一片深蓝色的面板,原以为是安全警告牌,待走到跟前,才看清是一辆三轮车的车头。两个师傅正在劳作。

一个师傅蹲在路边的土地上,在一块铺着的钢板上拌和着水泥混凝土;另一个师傅则在三轮车后,正一锹一锹地把散落在行车线上的沙子铲走。铁锹与地面摩擦,发出“沙沙”的清响,那声音竟比早晨的鸟鸣还要动听。
“师傅,这是要挪开吗?”我明知故问。
“是啊,要全部清走。”他直起腰,擦了把汗。
“那铲完石子沙子,这路面全是灰,怎么办?”
“放心,‘老表’,”他指着不远处的一个水桶,“我们会用水冲洗干净,不留一点痕迹。”

看着师傅们忙碌的背影,我的心总算踏实了一半。踏实的是隐患即将消除;另一半悬着的,是我看着这条崭新的农村公路,忍不住要想:如果今天没有人来管,如果明天又有别人图一时方便,把建材往路上一倒了事,结果会是怎样?

我这一辈子,修过路,养过路,也调解过数不清的矛盾纠纷。看得多了,心里就老爱盘算那些“假如”。
假如,就在今天早上,一位骑摩托的老表经过这个转弯处,车速稍快了些,车轮压上那堆松散的沙子,方向一滑,连人带车摔了出去。车摔坏了,修车费少则几百,多则上千。人擦破了皮、扭伤了筋骨,医药费又是一笔不小的开销。这钱,谁出?是施工队出,还是村里出?这纠纷一闹起来,乡里乡亲的情分就裂了缝。
假如,那石子堆得再高些,或是天黑了没人看见,一辆小轿车迎面撞了上去。底盘磕坏了,保险杠撞裂了,车损动辄上万。车里坐着的,或许是带着孩子回娘家的小媳妇,或许是刚看完病回家的老人。这一颠一撞,人再受了惊吓,甚至伤了骨头住了院,误工费、护理费、营养费,账怎么算?
假如——我最怕想,却又不能不想的假如——那堆石子真的酿成了一起人命事故。一个活生生的人没了,或是落下了终身残疾。到那时候,可不是赔钱就能了事的。根据《中华人民共和国公路法》第四十六条,任何单位和个人不得在公路上及公路用地范围内摆摊设点、堆放物品、倾倒垃圾、设置障碍。《公路安全保护条例》第十六条更是明文规定,禁止在公路路面从事拌和混凝土等损坏、污染公路或者影响公路畅通的行为。一旦出了人命,肇事者面临的将是刑事责任,是牢狱之灾。而村里,作为工程的发包方,同样难逃监管不力的连带责任。一个小小举动造成的后果,可能是几个家庭的破碎,是几家人的余生都在痛苦和悔恨中度过。
正因为深知这些,我才会顶着大太阳,来回走了四十分钟,打完那个电话又一定要亲眼来看个究竟。
往回走的路上,脚步轻快了,心里却翻腾起来。
我想,接到电话的村干部,会不会觉得这个老头子真爱管闲事?正在铲沙子的师傅们,会不会心里嘀咕着,哪里冒出来的“老表”,耽误他们赶工?这些年,我不止一次听到过类似的话——“又不是你家的路,操那么多心做什么?”“人家都不说,就你爱出头。”我听了,也只是笑笑,下次看到了,还是照样要说,照样要管。
可是,我又忍不住往深处想了一层:假如我今天没有打那个电话,假如师傅们把石子沙子就那样摊在路上,假如正好就出了事——车辆撞坏了,人受伤了,甚至更糟——到了那个时候,他们会怎么想?他们会不会后悔?会不会在心里狠狠地骂自己:当时怎么就不听那个老头子的劝呢?怎么就图省那一点事,把建材挪到路边拌和呢?到那时候,悔青了肠子,也换不回一条命、也补不好一个家。而他们自己,也将因为一时的侥幸和疏忽,背上沉重的赔偿责任,甚至面临法律的制裁。那毁掉的,不止是别人,还有他们自己的人生。

想到这里,我忽然明白了自己为什么总爱管这些“闲事”。不是我好出风头,更不是我好为人师,而是因为我太清楚一个道理——安全这事,从来就没有后悔药可吃。今天我把话说出口,顶多是被人嫌几句啰嗦;可今天我要是不说,万一出了事,那就是我一辈子的良心债。我宁可被人背后说一句“这老头子真多事”,也绝不愿将来有人指着这条路说:“当年要是有人管一管,那场祸事本不会发生。”
我这一辈子,修过路,养过路,管过治安,调过纠纷。我知道每一段平整的公路背后,是多少人的心血;我知道每一起交通事故背后,是多少个家庭的天塌地陷。所以,我宁愿在出事之前当那个不讨喜的“多事佬”,也不愿在出事之后,站在一地狼藉面前,无声叹息。
我的出发点和落脚点,不是要为难哪个施工队,不是要显摆自己懂法。我只想让这条路好好地在那里,让所有走在上面的人,都平平安安,舒舒服服。让所有和公路打交道的人——修路的、养路的、走路的——都能守住本分,守住诚信,守住对生命的敬畏。而我自己,虽然多操了这份心,多跑了这趟路,多流了这身汗,但看到隐患消除、路面恢复干净,我心里踏实。
这份踏实,值了。
可是,这件事真的就过去了吗?我是不是一个“多事”的老头?施工队里,或许还有沾亲带故的晚辈,会不会觉得这个“昆良”不讲情面?
可我转念又想,什么是真正的乡情?真正的乡情,不是对隐患视而不见的“包容”,而是为了让每个人的父母、孩子走在路上都平安。乡村的人情社会,从来不缺温度,缺的往往是那一句“这不合规矩”的提醒。村村通的广播天天响,村务公开的屏幕日日亮,我们是不是也能搭建一个更顺畅的沟通平台?让每一位路过的村民,看到路上堆了砂石、倒了垃圾,都能有一个立马反映、立马制止的路径,让“碍”和“爱”都不留死角。
我不由得想起今天是五四青年节。青年,不独是年纪,更是一种向旧习惯、向不合理宣战的心气。乡道如砥,大道如虹,不仅需要硬化的水泥,更需要我们每个人心中的那份“公心”去浇筑。
留白与思考:
村道上的石子清走了,可我心中还有几块“石子”没搬开:为什么非要等到有人反映了,才去整改?开工前的几句交底,真的那么难吗?乡规民约里,关于爱护公路的那几行字,能不能不再是一纸空文?这个问题,我不该“留白”,我把它写在这里,留给每一个看到这篇文章的人去思量。我们守护的,究竟是脚下的这条路,还是心中那条秩序的线?




