惠及民生福祉的温暖之路

——西十高铁建设礼赞

      作者 丁 晨

我说你是人间的四月天；

笑响点亮了四面风；

轻灵在春的光艳中交舞着变。

……

你是一树一树的花开，

是燕在梁间呢喃，

——你是爱，是暖，是希望，

你是人间的四月天！ 

一代才女、诗人、建筑学家林徽因的一首诗《你是人间的四月天》,不知感动了多少人？

在这2026温暖美好的四月天，披着和煦的阳光，迎着温暖的春风，我有幸应邀参加了即将通车运营的西安至十堰高速铁路采风活动。

西安至十堰高速铁路是国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”。

西十高铁从西安市东站西起，向东南经过灞桥区、长安区，穿越秦岭，跨过汉江，途经西安、商洛、十堰三市，与已建成的武汉至十堰高铁相接。新建正线长256.938公里，其中陕西段总长170.580公里，湖北段86.358公里。设计速度为每小时350公里，总投资476.8亿元。

为群众便利和需要，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7座高铁站，其中十堰东为既有站。全线256公里历程，速度350公里/小时的高铁，就设了7座高铁站，仅一个小小的山阳县就设有两座高铁站：山阳站和漫川关站。更让人惊奇的是，一个镇级的漫川关也设有高铁站，这在全国也是罕见的。可见这条西十高铁大道，决策者和建设者们，完全考虑的是为蓝田、山阳、郧西等6个曾经的国家级贫困县所想，一步要迈入高铁时代，以改善和惠及秦楚沿线偏远山区群众的民生福祉。我不禁感慨赞叹，暗自决定，俟通车运营后一定要带着家人乘坐西十高铁，去一趟漫川关，一则去感受高铁的快捷舒适，二则看看漫川关古镇到底有什么吸引力，而专设了高铁站。

西十高铁的建设难度堪称“史诗级”，是全国生态管控最严苛的山区高铁工程,令人震撼和感动。整个线路穿越秦岭复杂地质地貌带，全线共有42座隧道、62座桥梁，桥隧比高达95.3%。毫不夸张地说，施工不是在隧道中穿行, 就是在桥梁上奔走。自2021年12月开工以来，上万名建设者，风餐露宿，沐雨栉风，夜以继日，历经四年多的艰苦鏖战，反复多次联调联试、高速测试，成功跑出385公里/小时试验目标速度，表志着西十高铁终于通车运营进入倒计时。西十高铁正以“中国速度”，建树中国高铁，穿山越岭、跨江堙谷的时代奇迹。

西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时左右到达，西安至襄阳预计2小时到达，西安至武汉3小时可达，填补西北至华中高铁空白。西安—武汉—郑州三大城市将形成“高铁三角闭环”，人流、资金流、信息流、文化流将实现高效链接。将为进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系。是畅通区域互联互通、助力秦巴山区发展的关键纽带。对长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有十分重要意义。

西十高铁之所以特别备受商洛和十堰民众的殷切关注、关心，不仅是因为出行车程缩短了时间，而是一条风驰电掣，呼啸而来的现代化高铁大道，将对这些秦楚两省曾经的国家级贫困县，改变人们的生活方式，惠及民生福祉。西十高铁的开通，最直接的改变，产生在每一位沿线老百姓的生活中。对于秦楚偏僻的秦巴山区的群众而言，这不仅是出行方式的优越和升级，更是生活方式的变革。以往西安至武汉原需绕行郑州，总行程约1000多公里；西十高铁开通后，线路总长将缩少300多公里，并且可以直达。对学子、打工者和旅游者来说，没有了换乘转车的奔波颠簸和长途坐车的劳顿，实现“朝发夕归”，享受现代化交通的舒适与便捷。对普通上班族来说，“上班在西安，休闲在商洛，假日放松游十堰和武汉” 的“快旅漫游”生活也不再是奢望。上午在西安同盛祥咥碗羊肉泡馍，中午便领略十堰的火面蒸肉。也可早点喝了西安肉丸胡辣汤，上了钟楼，下午就品尝武汉的热干面，再登上黄鹤楼。当然，清晨你还可在西安环城公园散步，中午就可攀登武当山观云，傍晚便漫步在武汉东湖畔。悠哉游哉，现代高铁，现代旅游，现代生活，何乐而不为呢！便捷通达的现代交通，将让异地康养、跨省就医变得方便可及，民生福祉的内核不断扩展。

与此同时，西十高铁还把蓝田县的水陆庵、蓝田猿人、白鹿原影视城，西安古都的钟鼓楼、大小雁塔、西安城墙，商洛市的金丝峡、牛背梁、漫川关古镇，十堰市的上津古城、武当山等沿线名胜资源串起来，绘就成一幅集历史、自然与人文景观于一体的文旅融合的“高铁旅游走廊”。

西十高铁打开了异地求学打工、探亲访友、旅游经商、出差办事，说走就走的便捷之门。使昔日韩愈的“云横秦岭家何在，雪拥蓝关马不前”的历史嗟叹，变今日“秦岭天堑变通途，千里秦楚一日还”，成为现实。

西十高铁，承载着秦楚两省山区群众的殷切期盼和愿望。沿线民众这样称：这条穿越秦岭的高铁线路，不仅是群众出行的便捷之路，更是区域老百姓发展的幸福之路，惠及民生福祉的温暖之路。

采访中，山阳县漫川关前店子村支书陈金行说得好：“我是土生土长的漫川人，这辈子最骄傲的事，就是高铁修到了咱们家门口。如今，漫川关站已经高高矗立起来。我站在站前广场上，心里全是憧憬。村里好多人在西安、武汉打工，以前回一趟家要颠簸三四个小时，一年到头也回不了几次。高铁一通，他们周末就能回家吃上一顿热乎饭。我们村好多家庭的孩子都在外打工，以前想他了，只能隔着手机听听声音。高铁通了，距离近了，心也更近了。但我更在想，高铁能给漫川带来什么?我给大家数数咱们山阳的宝贝--漫川古镇的青石板路、双戏楼、明清老街，那是‘秦楚咽喉’千年的繁华;天竺山的云海奇峰，道教文化源远流长;月亮洞的钟乳奇石，像一座地下龙宫;天蓬山寨险峻古朴，藏着多少英雄往事;莲花茶园万亩翠绿，茶香飘满山谷;还有漫川人家园林博物馆，徽派园林和秦巴山水相映成趣……”。

陈金行还说：“以前游客想来，山路弯弯,路不好走。高铁一开，西安、武汉、成都的朋友周末就能来一趟说走就走的旅行。我们要做的，就是把这一颗颗散落的珍珠，串成一条闪亮的项链。在县里的推动下，村里已经开始谋划‘高铁+文旅’的新路子。年轻人纷纷回村，开民宿、办农家乐、做电商直播。莲花茶园的茶叶，以前愁销路，现在高铁通了，物流快了，品牌也能打出去了。我常说，高铁不只是铁轨，它是老百姓的希望”。

正如土生土长的商州人殷书飞所说:“西十高铁从来不是一条普通的铁路，它是打破群山阻隔的希望之路，是承载全市梦想的幸福之路。从小到大，听着长辈念叨‘要是有高铁就好了’。看着山里的核桃、茶叶、木耳藏在深闺却无人识，看着在外务工的乡亲们每逢过年回家便要辗转奔波，我心里边有一个心愿，希望有一天，能为家乡建高铁出一份力。”

个体工商户李洋是土生土长的蓝田县灞源镇李家硷村人，深耕乡村文旅领域多年，创办“胡桃树下”民宿，是西十高铁带动地方文旅融合，推动乡村振兴的典型本土创业代表。西十高铁开工以来，李洋带动周边10余名村民稳定就业，优先聘用妇女、脱贫户，帮助村民实现“家门口就业”，增加家庭收入。并且始终关注工程进展，主动向周边群众宣传高铁建设的重要意义。

呼啸飞驰的高铁，是速度和激情的彰显，是时代的进步和科技的飞跃，是国家实现现代化的基础。它的速度不仅改变了我们对现代交通的认识，在更大程度上，改变我们生活方式、提升我们生活质量。随着西十高铁的全面开通，秦楚秦巴山区老百姓的民生福祉，必将随铁路伸展，驶向更加幸福美好的明天。

2026年4月30日

（2960字）

丁晨，祖籍河北省邢台市任县人， “老三届”高六六知青、高级编辑、中国作家协会会员。历任《陕西交通报》副总编辑、陕西省交通作家协会主席、陕西省作协理事、陕西省作协报告文学专业委员会委员。出版个人散文集《秋叶》《迟到的欣慰》《幽敻含光门》《寻找》《丝路之魂》5部，主编和参与编著的文学作品集、好新闻作品集锦和交通史志等30余部已出版发行。有部分作品获奖。其散文创作个人成就词条，编入作家出版社出版的《中国散文家大辞典》。