让世界惊叹的中国工程

文/于保月

经常听到国外对中国基建工程的评价。这评价，大多是发自内心的感叹，也是对一个被称为“基建狂魔”的东方大国的敬佩。每每听之，对中国建设力量的自豪，便油然而生。

这里仅仅列举一下他们眼里的几大奇迹。其实，这在中国的无数基建工程里，在震撼世界的视野里，只是沧海一粟。

先说说中国天眼

别看它远看像一口锅，如果真的有外星文明，地球上第一个接收到信号的大概率就是它。因为这是世界上最大、最灵敏的射电望远镜，也就是用来接收宇宙无线电波的望远镜。目前已经启动了地外文明探索工作。这座建在贵州天坑里的天眼，大到可以容纳6艘辽宁号航母。如果把里面装满水的话，全球80多亿人每人能分到3瓶。它能够轻松捕获137亿光年以外的电子信号，这个距离已经接近宇宙的边缘。但这并不是FAST最大的贡献，它的作用在于寻找脉冲星，锁定了它们，最终就能够绘制出一幅宇宙地图，实现在宇宙里也能精准导航和定位。目前FAST已经发现了1000多颗脉冲星，超过同一时期世界其他望远镜的总和。今年小学生开学的新课本上，就专门增加了一篇课文，写的就是“致敬天眼之父——中国首席科学家南仁东”。

第二个，就是港珠澳大桥

走在这座大桥上，能够让你一边过海，一边观看地球上只剩6000头的粉海豚在游泳。这座全世界最长的跨海大桥，是人类桥梁史上全长、最难跨越的55公里海洋，被外媒誉为“新世界七大奇迹”之一，号称桥梁界的珠峰。光是这一座桥，就拥有400多项专利。你知道这桥上的车为何能突然消失在海面上吗？因为连接两岸桥梁的，是一条6.7公里的海底隧道，并且能够做到滴水不入。它所在的伶仃洋，曾见证过林则徐销烟，听见过文天祥“人生自古谁无死，留取丹心照汗青”的叹息，如今它紧紧连接着两岸三地，展示着中国拒绝外国专家15亿索酬，凭自己能力创造世界桥梁奇迹的传奇……

第三个，是中国四大世纪工程

首先是南水北调。它改变了整个中国的供水格局，如果说，你刚好在北京、天津、河南、河北，那么这项工程让你家的水龙头，涌动的可能是千里之外的长江之水。它是目前世界上规模最大、受益面最广的调水工程，累计调水近800亿立方米，直接受益者达1.85亿人。而在南水到来之前，也就是仅仅10年前，黄淮海区域养育着全国35%的人口，人均水资源量却不足500立方米，京津地区甚至不足300立方米。这是一个怎样的概念呢？按照国际标准，小于500立方米，是极度缺水；小于300立方米，视为危及人类生存。就是在这样的背景之下，中国人凭空凿出了一条生命线。每一滴南来之水，都蕴藏着改天换地的力量……

另一个，是西电东输。它的核心动脉之一，就是特高压输电网。你能想象吗？仅仅是眨了个眼的功夫，来自新疆的电，就已经在祖国3000公里的土地上驰骋了30多趟。西电东输，一次最快只需要0.01秒，跨越山迢水远极端地形和天气，能够做到一路几乎零损耗。中国的特高压输电，是当今世界最高效、最经济的远距离输电技术，在这样的一个领域，我们尽管骄傲地说：中国标准，就是世界标准！如今，我国的特高压输电线路，已经铺设了5万多公里，相当于绕赤道一周多。就是它们，构成了万家灯火。

再就是西气东输，这是一场蓝色火焰的万里长征。为了把天燃气从祖国的最西边输送到最东边，走穿河西走廊，跨越黄土高原，穿黄河，越长江，从10个省市的地底下奔驰，这还仅仅是西气东输的一线工程，而如此庞大复杂的工程量，只花了短短两年时间。如今越来越壮大的供气范围，覆盖了我国西部、长三角、珠三角、华中，以及中原地区的400多个城市，受益人口近5亿人。

中国新世纪四大工程里，还有青藏铁路。中国人把铁路修到了世界第三极——青藏高原，这里坐拥世界第一峰——珠穆朗玛峰，国际登山界公认的14座8000米以上的高峰，则全部位于它的南部和西部山脉，以至于美国人曾断言：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”但是，中国人用了50年时间，彻底打破了这个预言。穿越无人区，攻克高原冻土、高寒缺氧，还有生态脆弱的三大世纪难题，在平均海拔相当于连续爬了3座泰山的人类生存极地，竟然开辟出一条世界上最高、最远的铁路。它全长1956公里，把那些原本只能在书上看到的的雪山、草原、戈壁、湿地，变成了近在眼前的风景线。与青藏铁路一同诞生的还有无数世界之最：世界高原铁路最高时速、世界上里程最长的铁路、海拔最高的火车站、最高的冻土隧道、最高的铺架基地、最长的高原冻土铁路桥等等……它在世界屋脊之上，撑起了中国的脊梁。

接下来，就是长江三峡水利枢纽。这里平均每秒的发电量，就能满足一个中国人4年的用电需求。据统计，多年以来，它的累计发电量相当于节约了5.5亿吨标准煤，减少了14.9亿吨的二氧化碳排放。然而，比起世界上规模最大的水电站，三峡工程最瞩目的成就，是凭借一座大坝，守护了长江中下游数千万人口。自蓄水以来，拦截洪水近70次，拦洪总量超过2200亿立方米，差不多是50个太湖的蓄水量。

还有，就是中国的高铁。你知道中国高铁刷新了多少项世界纪录吗？你知道从拥有第一条高铁到完成这一切，中国人只用了20年时间吗？现在，我们已经拥有了全世界最发达的铁路网，20万以上人口的城市，覆盖率达99%；我们的通车总里程数世界最长，占世界高铁总里程的70%以上；我们的最高时速世界最快，运行平稳性世界最高，连硬币都能够竖立不倒；我们的高铁能够穿越沙漠、雪原、冻土等等曾经被称为高铁禁区的极端地带，这样的能力，为全世界独有。这就是中国高铁，中国速度！

当然，这是一份永远也写不完的名单。

1980年诞生的三北防护林工程，中国人用40年在中国的八大沙漠、四大沙地，种下660多亿棵树；2025年，我们在被称为“地球裂缝”的花江大峡谷，建起了世界上最高的桥……未来，我们还将拥有东数西算，在沙漠里打造AI算力中心；拥有雅鲁藏布江下游水电站，相当于再造3个三峡。等等，等等……

中国工程，到底奇迹在哪里？其实，它无关长度、高度、速度，或者跨度，而是中国人总能把那些外国人眼里的“不可能”，最终变成了“可能”，更变成了14亿人生活里的微小日常。这微小，它每天与我们同在，却似乎感觉不到它的伟大……因为这种“伟大”，在东方大国的960万平方公里土地上，正如雨后春笋，日新月异，蓬勃绽放！

中国基建的深层力量，首先源于一种“将未来提前”的远见哲学。无论是耗费二十余年心血、在南仁东先生带领下于黔南洼地中“种”下的观天巨眼，还是历时半世纪、在“世界第三极”冻土上蜿蜒而上的青藏铁路，这些工程的时间尺度往往跨越了几代人的生命历程。中国不追求立竿见影的功利回报，而是以战略耐心布局百年大计。这种远见，是将国家发展与人类探索的前沿悄然绑定，是将子孙后代的福祉奠基在今日的艰辛之上。这背后，是一种深入骨髓的“自力更生”精神与开放学习能力的奇妙结合，是一种在逆境中将压力淬炼为独创性的民族韧性。它将“国之大者”落实为“民之关切”，让高山大川的改造，最终服务于人间烟火的改善。这种以人民为中心的价值锚点，使得冰冷的工程拥有了温暖的体温。它实践着“人定胜天”的古老信念，却又以现代科技赋予其理性锋芒；它彰显着集中力量办大事的制度效能，却又在每一个细节中体现着对个体福祉的深切关怀；它展现着令人目眩的“中国速度”，其内核却是几代人薪火相传的“中国耐心”……

展望前路，从“东数西算”的数字鸿桥到雅鲁藏布江的绿色电波，新的奇迹仍在孕育。而这些，终将继续向世界揭示：中国基建的真正力量，不在于它征服了多么险峻的自然界限，而在于它始终服务于一个质朴而崇高的目标——让这片土地上的人们，生活得更安全、更便捷、更富尊严。当奇迹成为日常，当惊叹归于平静，那便是中国基建最为伟大的胜利：它让一个民族走向复兴的梦想，变得如此具体、如此触手可及。这，或许就是“基建狂魔”称号之下，那深沉而温暖的中国智慧与创造精神最真实的注脚……

——谨以此文，向共和国的伟大建设者们致敬！

作者简介：

于保月，中国作协会员，中国金融作协理事。著有散文集《绿色风》、《一路风景》等，曾荣获朱自清新文学奖散文特等奖，多篇作品入选“中国当代散文集”。