《勇闯加沙》（文明之旅<烽火巴以>6）
从这一站起，陈鲁豫接替了许戈辉，与我们一道穿越全世界关注的危险地区﹣﹣加沙地带（注1）。
陈鲁豫： 我加入的第一件事就是去闯加沙，能不能成功还是一个未知数。我们身后是一个检查站，叫埃雷兹，检查站这边是以色列，过了这个哨卡那边就是巴勒斯坦的检查站，再过去就是巴勒斯坦了。今天我们有一个很大的任务，就是希望通过这个关卡到里面去拍一拍加沙的情况。问题是，虽然我们所有人的护照都带上了，进以色列入关的那张纸也有，可是因为早上走得很匆忙，导游把我们所有人的集体签证带跑了，据说没有这张签证几乎不可能通过这个关卡，但是我们整个行程当中这样的事情也很多，所以我们决定无论如何都要去试一试。
和约旦河西岸的杰里科不同，加沙地带的出入检查是相当严格的，肩挎冲锋枪的以色列军警检查的内容几乎相当于海关检查，由于导游今天去伯利恒打前站，带走了我们的一些文件，所以进入加沙地带的难度就很大了。我们只好等待中国驻巴勒斯坦民族权力机构办事处代主任常毅的到来，看能不能帮助我们进入加沙。
其实我们从国内出发的时候，曾专门拜访了巴勒斯坦国驻中国的大使，大使对我们表示非常欢迎，所以在巴方的检查站没有碰到任何阻碍，可是以方检查站一向很严格。尽管以色列官方很配合我们在以色列的采访，但对我们进入巴方自治区域并不感兴趣。我们的日程安排得非常紧张，如果今天不能进入加沙地带采访，就会与它失之交臂，成为大家的遗憾。
在等人的空隙我们试图向边防人员了解检查站的情况，并获取了一些信息。
陈鲁豫： 刚才我们旁边停着很多大巴士，上面都用英文写着"加沙巴士公司"、每天关卡的那一边也就是从巴勒斯坦那一方，有很多的巴勒斯坦人开车到这个关卡，然后把车停在那一边。之后再登上这样的大巴士去以色列那边打工，他们的收入据说每年会占到巴勒斯坦整体经济的 30%，可能还要更高。他们作为巴勒斯坦人从那边过来，每天要经过这样的过关手续，会感觉烦吗？
翻译：他们说这个关卡相对来说当然要麻烦一些，不过，基本上问题也不太大。这是他们每个出租车司机的通行证，每张通行证的有效期是 3 个月，上面记录着他的名字、住址和电话。
陈鲁豫：这个是谁发给他们的呢？
翻译：这是以色到发给他们的，可以看到这是以色列的国徽，这上面的文字都是用希伯来语和阿拉伯语写成的。
陈鲁豫： 我看他们开的都是出租车，他们平常拉的乘客多数是哪儿的人呢？
翻译：阿拉伯人。
陈鲁豫： 他们在开出租本的时候，有没有因为两边局势比较紧张使生意受到影响，或者他们亲眼看到了一些什么样的情况呢？
翻译： 如果局势比较平静的话，当然进出都比较顺利；如果局势比较复杂的话，还是会遇到一些困难。
巴勒斯坦国是1988年成立的，但疆界尚未确定，现在的加沙地带是以巴双方1994年开罗和平协定实行有限自治的一部分，加沙大概有100万巴勒斯坦人，也有受到以色列军队保护的 5000多名犹太移民。很多建筑都是新建不久的，从中可以看得出5年来，这里实行有限自治后发生的变化。
在与边防人员交谈时，我们等待的中国驻巴勒斯坦民族权力机构办事处代主任常毅赶来了。
常毅（中国驻巴勒斯坦办事处代主任）：刚才一位女同志给我打电话说你们出来了，在路上，但是护照上没有签证。这个有些困难，以色列控制的以巴之间的检查站管理挺严的。
常毅夫人：他说他要打电话联系，他们这儿的人特别较真、特别严谨。他们平常都是那样的，他们特别地有礼貌，他也不跟你们生气，但是呢，就是说什么就是什么。
经过三个半小时的等待和交涉我们终于进入了加沙。
注1 ：一条位于以色列西岸、西奈半岛东北部的狭长地带，面积约 378 平方千米，主要居民为巴勒斯坦人，是巴勒斯坦南部的重要海上门户。1967年第三次中东战争后被以色列占领。1994年5月，据巴以签署的相关协议，加沙地带成为巴勒斯坦率先实行有限自治的地区之一。2005年8月15日，以色列实施单边行动计划，开始从加沙地带撤军，并在当年 9月完成撤军，结束对加沙地带 38年的占领。但此后仍不断对加沙地带发动袭击。加沙是加沙地带的中心城市。
