武穴市官桥的历史与未来：文脉贯古今，新生绘华章
长江之畔，鄂东腹地，武穴官桥如一颗镶嵌在华阳水道上的明珠，历经岁月淘洗而愈发璀璨。它的过往，既有帝王传说与英雄足迹的传奇点缀，更有民生智慧与时代印记的厚重底色；它的未来，铺展着生态赋能与城乡共兴的壮丽蓝图，在历史与现代的交织中，书写着属于自己的时代答卷。
官桥的历史，是一部传奇与实证交织的演进史诗。早在秦汉之际，这片名为“邬家阅”的土地便已见证金戈铁马的豪情。据明弘治《黄州府志》记载，今官桥的樊哙城原是九江王英布所筑的“武王城”，这位秦末名将在此建立王城，成为其割据江淮的重要根基。后来刘邦派樊哙屯军于此近十年，督造战车、囤积粮草，“武王城”也渐渐被传为“樊哙城”，如今7.5万平方米的城址遗存、最高达4米的城墙残垣，仍默默诉说着楚汉相争的风云变幻。
时光流转至明代，官桥的传说更添几分传奇色彩。相传朱元璋与陈友谅交战兵败，一路逃至武山湖畔，前有大水阻隔，后有追兵紧逼，危急关头竟有青红巨鲤从湖中跃出，青鲤化岛阻拦追兵，红鲤载其脱险 。另有说法称，当时对岸百姓急中生智，以船只相连搭成“船桥”助其脱身，朱元璋登基后感念此地人情，便派官员主持修桥。这些流传于民间的故事，为这片土地注入了温暖的人文记忆。
而史料中的官桥，更见其民生与交通价值。此地最初以“白石渡”之名存在，是先民跨武山湖出行的重要渡口。清乾隆年间木桥落成，终结了“靠舟而渡”的历史；民国十七年（1928年）广武公路修建时，这座长约90米的石墩木面桥因属官修工程，正式定名“官桥”，成为当时武穴最长的公路桥。烽火岁月中，它历经焚毁与重建：抗日战争期间桥面遭毁，1949年解放军在此搭设浮桥助力渡江，1950年后多次修缮升级，直至2005年达到现代省级公路桥标准。
与桥梁同样重要的，是官桥与水患的百年博弈。武山湖之水经此注入丰收大港，虽经1978年疏浚成为多功能人工运河，却因下游顶托常渍涝成灾。1970年“官桥电泵站”应运而生，这座扬程6.8米、排水流量50.4立方秒的水利枢纽，既能引长江水灌溉良田，又能提内湖水排入长江——1975年暴雨中首次运行便迅速降低水位，1983年汛期九次起排削减洪峰1.1米，成为守护一方安澜的“定海神针”。从帝王传说中的避险之地，到官修桥梁的交通要冲，再到水利枢纽的安全屏障，每一处遗存都镌刻着岁月的印记。
岁月流转，时代焕新，今日官桥已完成从“水利要地”到“生态胜地”的华丽蜕变，而其未来规划更将这份蜕变推向新的高度。生态优先的理念，让官桥的自然禀赋绽放新彩。在3.5公里官桥大港生态修复工程的基础上，这里已建成占地41万平方米的生态公园，5000余株樱花构筑起鄂东知名的“樱花港”，每年春季如云似霞，吸引市民踏春打卡。未来，依托220国道界岭至官桥段改造中铺设的8万平方米草皮、800根主辅路灯及完善的排水系统，生态景观将进一步延伸，让“红区变景区”的成果愈发坚实。
交通升级为笔，勾勒出官桥联通内外的新格局。2025年8月全面完工的220国道界岭至官桥段公路，作为投资3.3亿元的重点民生工程，不仅拓宽了路面，更配套建设了19公里非机动车道、9.5公里污水管网及完整的绿化体系，成为贯穿北部三镇的“经济生命线”。规划中的G220武穴至瑞昌过江通道从官桥平交口起架长江大桥，建成后将彻底激活其跨区域交通枢纽潜力，而10处生态停车场与300个充电桩的布局，更让绿色出行成为常态。
民生与发展并重，为官桥的未来注入鲜活动能。水利设施持续升级，官桥泵站历经省级与国家级更新改造，已实现“三天暴雨五天排毕”的目标，守护农田与家园的能力不断增强。乡村振兴蹄疾步稳，官桥村乡村振兴综合大厦、集中充电桩及百盏太阳能路灯的规划建设，将让乡村面貌与村民生活品质同步提升。同时，武穴市正大力实施消费提振专项行动，通过优化消费环境、完善商业配套，为官桥区域商业发展提供有力支撑，未来将逐步补齐区域商业短板，满足居民多元生活需求。
从樊哙屯兵的古城残垣，到朱元璋脱险的湖畔传说；从白石渡的摆渡身影，到官修桥的车马喧嚣；从泵站机房的轰鸣，到樱花港的笑语，武穴官桥的变迁，是时代发展的缩影，更是文脉传承与民生为本理念的生动实践。历史赋予它厚重底蕴，未来承载着无限可能，这座横跨古今的“桥”，终将连接起更多精彩，在鄂东大地上续写更加辉煌的篇章。
主播：云中鹤，男，1956年生，大连市人。1977年应征入伍，在海军部队历任排长、连长、军务参谋。团职军官转业至地方后，先后从事过政法、纪检监察、宣传等项工作。热爱体育运动和文学艺术，是大连市作家协会会员。
