鸭绿江大桥游记

 张存民

       应友之邀，忙里偷闲。赴边境名城丹东小住二日。时值中国人民解放军建军98周年、中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年之际，登临鸭绿江大桥，别有一番滋味在心头。昔日的炮火硝烟，“雄纠纠，气昂昂，跨过鸭绿江”的嘹亮歌声犹在耳边回响。断桥上的斑驳锈迹，江水中昂立的桥墩犹在诉说那段难忘的历史。

       鸭绿江上的两座大桥，如两位沉默的历史见证者，在中朝两国的界江上矗立了一个多世纪。它们不仅是连接两岸的交通枢纽，更是镌刻着战争与和平、苦难与重生的立体史书，在江风涛声中诉说着过去，也映照着当下与未来。

               烽火中的历史记忆

       1909年，第一座鸭绿江大桥（今称“断桥”）在沙俄的主导下建成，这座钢铁结构的桥梁曾是日本侵略中国东北的运输动脉。1950年，抗美援朝战争爆发，这座桥成为志愿军入朝作战的生命线，无数战士、物资从这里奔赴前线。1951年，美军轰炸机将其拦腰炸断，残存的桥墩与钢梁至今保持着被炸时的原貌——扭曲的钢筋指向天空，仿佛仍在控诉战争的残酷。

        断桥的残躯是历史的伤疤，也是民族精神的勋章。站在桥上，能清晰看到钢梁上密布的弹孔，触摸到被炮火灼烧的痕迹。这些伤痕记录着中国人民“保家卫国”的决心，也见证了中朝两国“唇齿相依”的战友情谊。如今，断桥已成为爱国主义教育基地，每一块锈迹斑斑的钢铁都在提醒后人：和平来之不易，珍爱幸福生活。

                       新时代的纽带 

       与断桥相邻的“中朝友谊桥”（第二座鸭绿江大桥）建于1943年，历经岁月洗礼后依然承担着两国贸易和人员往来的重任。如今，桥上每天都有满载货物的卡车穿梭，桥下是往来的客轮，江两岸的城市——中国丹东与朝鲜新义州，在桥梁的连接下呈现出蓬勃的生机。这座桥不仅是交通通道，更是两国友好合作的象征。改革开放以来，丹东依托大桥发展边境贸易，朝鲜的矿产、农产品通过这里进入中国市场，中国的日用品、机械装备也经此运往朝鲜。桥头的联检大楼里，两国工作人员高效协作，通关效率不断提升，见证着新时代边境地区的繁荣发展。站在桥上眺望，丹东的高楼大厦与新义州的建筑群隔江相望，江面上的渔船与货轮相映成趣，一幅和平发展的画卷在眼前铺展。

                   未来的美好展望 

       展望未来，鸭绿江大桥的意义将更加多元。随着“一带一路”倡议与朝鲜“经济建设与国防建设并进”政策的对接，这座桥有望成为东北亚区域合作的关键节点。规划中的跨境经济合作区、旅游专线等项目，将让大桥承载更多功能——不仅是货物运输的通道，更是文化交流、旅游互动的纽带。

       或许在不久的将来，桥上会开行连接中朝的观光列车，游客可以透过车窗欣赏鸭绿江两岸的风光；桥畔会建起跨境文化广场，两国的艺术团体在此同台演出；数字化的通关系统将让人员往来更加便捷，“一脚跨两国”的体验将更加丰富。而断桥作为历史地标，将与友谊桥形成“过去与现在”的对话，让人们在触摸历史的同时，感受时代的进步。

       鸭绿江的江水奔流不息，两座大桥静立其间。它们从战争的硝烟中走来，在和平的年代里焕发活力，未来还将在合作共赢的浪潮中续写新的篇章。桥是静止的，但历史在流动，时代在前行。鸭绿江大桥的故事，永远是一部未完待续的史诗，每一个篇章都书写着和平、发展与希望。

                             （2025-7-26）

 作者简介

     张存民， 六汪文联党支部书记，文联主席。