郭应昭
今天是9月11日，上午9点半，大巴车把我们载到了石家庄市赵县，这里有一条河叫洨河，河上有一座举世闻名的赵州桥。 20世纪60年代初读初中时，在语文课本上的茅以升文章《赵州桥》中就知道了这座拱形石桥，给我留下了深刻的印象。桥梁专家茅以升对赵州桥介绍得很生动很形象，那时候就很神往，我什么时候见到这座桥该多好啊！在桥上走一走，感受一下历史的沧桑，摸一摸，体会古代劳动人民的聪明智慧。
赵州桥是一座石桥，建于公元595——605年，建筑设计者是李春。赵州桥又叫安济桥，取安民济世之义。这座由民间捐资建成的桥历经1000多年的风雨和自然灾害，依然雄伟地跨在洨河上，方便了河两岸老百姓的通行。
记得《人民日报》《新华日报》及广播电台等媒体在南京长江大桥通行的报道中，介绍南京长江大桥两边的公路引桥叫双曲拱桥，就是利用赵州桥的重力传导原理，采用大拱上加小拱的办法，既降低造桥成本，减轻了桥身的重量，又增加了桥身的美观。南京长江大桥的建成，结束了长江的南京段无桥而过江靠轮渡的历史。淮安市清江浦里运河上原也有一座双曲拱桥叫红卫桥，建于文革时期，后由于桥载重能力差，拆掉后重建改为华兴桥。 我当知青的那些年，农村年年冬闲时都会有水利工程。生产队回回要派人上河工，河工有地区的如淮河入海水道、淮沭河等大型工程，也有县、公社甚至大队的中小型水利工程。当年有这么一段顺口溜：“张书记开沟，李书记填沟，年年都玩沟。”我所在的公河公社双坝大队曾在1969年开挖一条南北向长约4里的排涝沟，沟穿过费庄、韩庄、四队、三队、一队的农田，这条沟破了大队东西向的土干道，为了排涝沟顺利排水，办法有两个，一是放水泥涵管，二是造小桥。大队运来了石块，负责造桥的是我所在生产队的木匠赵序鸾，他当时面对一堆石头一筹莫展，不知如何下手。参加挖河工的我想到赵州桥的原理，告诉他如何将桥洞砌成弧形。明白我的意思的赵序鸾让人首先在排涝沟与东西土干道相交的沟中位置留下了拱形堆，然后从拱形堆两边下边用水泥石块砌好桥基，再用水泥石块向拱中央砌，将石块紧紧码住，用水泥灌满石缝。接着又用石块水泥砌桥两边的桥身，最后將土填满桥身。20天后，队里派劳力把拱洞里的泥掏掉，桥洞稳稳地过水了。桥砌好时，赵序鸾在桥身中间位置抹了一块长方形水泥，让我为桥写一个名字，我高兴地用正楷在上面写下了“跃进桥”三字。1974年回城后的第三年去了双坝大队，发现这条排涝沟又被填了。
赵州桥早在1961年就被列为国家文物保护单位。现在的赵州桥已被建成收费的公园，凭身份证，年满55岁可免费参观。为了通行方便，赵州桥的东边约200米的地方造了一座拱形水泥桥，成了赵州桥的姊妹桥。赵州桥公园景区内有纪念赵州桥设计人李春的塑像等纪念设施。洨河两边是整齐的护坡驳岸和栏杆，洨河上还停有两条游船。
这次旅游实现了我与赵州桥的零距离接触。我拍了赵州桥的彩虹般桥身，在北岸拍了桥身上局部的铁水铆和两个小拱洞，拍了它的桥面和护栏，在陈列馆拍了历代维修时被抛入河中的已损坏的栏板，有雕刻着人物故事、深山猛虎、斗子卷叶栏板等，这些不同年代的栏板，透出浓厚的人文气息和历史风貌。
赵州桥是古代中国人民智慧的结晶，是我国古代造桥史的一大奇迹，是世界级物质文化遗产！现在的中国建桥技术让人瞠目结舌，特别悬索拉桥比比皆是，气势恢宏，让人叹为观止，我想悬索拉桥与赵州桥有无技术关联呢？我认为它们是另一种形式的拱形桥，君不见悬索被拉成了孤状，只不过是重力方向一在孤上而一在孤下不同罢了，毋庸置疑，应是赵州桥的继承和发展。
2024.9.12
