广东信家家居集团有限公司，始于1993年。三十年发展历史的家具制造企业，美国白宫两大御用品牌及无印良品（MUJI）全球首家酒店的生产商，并长期服务四季酒店，华侨城等地产公司。为实现“信家百年，百年信家”的梦想，经过多年努力。
为实现“信家百年，百年信家”的梦想，经过多年努力，集团旗下拥有：多个自主品牌及创新，专业子公司，34项专利，6项发明，组织编写，出版《家具制造实用手册》工艺技术分册。信家凭借精湛的工艺、国际化规范管理、一流项目执行能力，以及对品味的坚守，在国内外享有盛誉，是国内外星级酒店、豪华会所的长期指定优质家具供应商。信家旗下的多元业务板块，包括国际出口、国内连锁加盟、全球项目定制三大业务板块，均已发展成熟，在各领域独领
经过多年的发展，信家家居集团已经成长为涵盖国内加盟、消费者定制以及创意研发为一体的大型集团公司。
广东信家家居集团有限公司，前身是“晋泰木器厂”创于1993年。三十年专注做一件事“造好的家具”。旗下拥有无印风定制、设计师样品定制、酒店家具、橱柜衣柜（量化配套）、软包家具、五金饰品六大生产车间。2003年初建成“中央实验室”，是中国家具行业内“首家私企自有检测实验室”，涵盖世界20余项检验测试，得到政府机构及同行业的高度认可。信家家居自2004年起，成为迪士尼酒店及乐园项目家具类指定战略合作供应商。长期服务于无印良品、四季酒店和华侨城等地产公司。
船舶舾装到底是什么？
在造船的过程中，有一个容易出错的过程，涉及到专业领域。这个过程被称为船舶配件。盖房子时，通常是先盖房子的主体，或者在房子的内部装配电线、下水管道、煤气管道等，而不是先盖管道，再盖房子。船舶的建造过程也是如此。
船体主体结构完成后或在建造的同时，各种大型设备、管道、电器、门窗甚至武器都安装在里面。船舶装备的分类方法有很多。从工程上看，可分为预舾装和内舾装。预舾装是指在船体建造时就开始的舾装工作，既缩短了下水后的舾装时间，又节省了人力。船舶舾装是指在船坞内或下水后进行的舾装。
根据工作类型，舾装分为三类：船体舾装、机舱舾装和电气舾装。根据舾装材料，舾装又分为铁舾装和木舾装。前者是金属零件的舾装，后者是非金属零件的舾装。
此外，甲板上也进行了舾装，这就是所谓的外部舾装。外部舾装是指机舱区和生活区以外区域的舾装工作，包括舵设备、锚设备、系泊设备和货物设备的安装。同样，只有当船舶通过舾装，内部各种设备和设施全部组装完毕后，才能真正地鸣笛起航，去远方航行。
船舶内装设计的内涵是什么？
1、舱室的甲板敷料和绝缘设计
这种绝缘设计不是一维空间内的设计，水平方向是由甲板上的敷料和甲板下的绝缘实现的，垂直方向靠的是钢围壁上的绝缘设计。绝缘设计不但要求防火、绝缘，还要具有防水保温、防音隔振等功能。
2、舱室护墙板和门窗的设计
舱室护墙板我们称之为壁板，壁板的生产厂家很多，制作材料在很大程度上存在差异，这就决定了其工艺的多种多样。舱室的护墙板系统和绝缘材料共同形成了满足设计要求的舱室空间。舱室门窗则需要和舱室围壁板组成完整的防火系统，同时在危急情况下能够满足遇难人员逃生、营救人员营救等要求。
3、舱室自动扶梯与人行道的设计
扶梯与通道设计应符合法规和标准，如SOLAS等。自动扶梯是带有循环运动梯路向上或向下倾斜输送乘客的固定电力驱动设备，自动人行道是带有循环运动走道（例如板式或带式）水平或倾斜输送乘客的固定电力驱动设备。扶梯和人行道的布置最好能够体现艺术设计的主题，和舱室的色彩格调相映衬，并达到适用便捷，安全节约的基本要求。
4、舱室照明和空调系统的设计
工作舱室要求灯光的亮度要强，休息舱室的灯光则要柔和浪漫，而娱乐舱室的灯光则需要营造一种和谐轻松的氛围，这就是对照明灯光不同的要求，灯光设计除了满足光照和光强标准之外，也有一定的装饰效果，并能造成虚拟划分空间的意境。舱室通风管路的设计不属于通风系统设计的范畴，通风设计仅指对空调系统的设计和螺旋风管的布置，是船舶内装工程的重要内容，如何合理地选用空调，满足居住人员对舒适性的要求，以及在低矮的船舶空间合理地布置风管，需要船舶内装工作人员具有一定的理论知识和实际经验。
船舶内装设计的发展方向是什么？
1、技术性
船舶内装设计具有严格的技术性和技术要求。它的设计是通过正规的图纸形式来完成的。船舶内装设计可分为5个部分：
(1)编制船舶内装设计说明书和绘制舱室布置图；
(2)绘制舱室色彩效果图和制作舱室材料色彩样本图册；
(3)编制内装材料订货清单和订货技术要求文件；
(4)绘制内装施工所需的图纸和技术证件；
(5)编制内装设计各类文件，证件和使用说明书。
这些设计是设计者、生产、用户互相沟通的渠道。所以，内装设计的技术性是保证船舶内装使用的最基本条件。
2、规范性
规范性是指设计者必须是船舶内装设计满足有关公约、规范中的防火性能要求。在达到这些要求的基础上选用材料、设计施工方法、制作工序、组合形式、连接结构及固定方式等。规范船舶内装设计的基本依据，执行规范将确保船员在海上航行中的生命安全，设计者必须遵守。
由于船上和周围作业环境的险恶，在海上工作需要耗费大量的体力和脑力。因此，STCW公约规定了船员的最低休息时间。此外，将船上的振动和噪音限制在公认标准范围内也是船舶设计和建造过程别关注的问题。设计标准内的振动和噪音不会引起船员的任何不适和烦躁。
在正常航行过程中，最大持续功率（MCR）可达85%的主要推进设备在所有功率设置条件下都应该满足舒适度船级中规定的噪音和振动标准。在船舶操纵和动力定位（DP）过程中，当侧推器有至少40%的负荷时，也要达到规定的噪音和振动标准。所有的振动和噪音限制的水平在船舶设计阶段就要确定下来，结构分隔、绝缘、娱乐室、舱室位置和机械安装均在考虑范围内。并且要考虑船旗国主管机关对于船员舱室设备的所有规定。
3、实用性
实用性是指船舶内装的使用价值，设计者应满足设计船的两个需要，一是该船航行中工作需要，二是船员日常生活中居住、活动、休息的需要。
船员居住区域设计中在保证船员最低居住条件情况下应尽量给以改善。居住区域设计是按不同等级进行划分面积、部位、楼层的。公共区域设计中要满足船员的民族习惯、文化修养及生活水平的需要。工作区域设计中应考虑方便工作、配置的设备、工具应现代化、科学化、具有时代感。
改善船舶的适居性，提高船上的工作和生活环境条件，消除不良影响是船舶内装设计的一项非常重要的工作。
4、定向性
由于船舶使用的地区、国籍、船东的不同，要求也不尽相同。因此，在船舶内装设计中就形成了鲜明的定向性。所以，船舶内装设计是根据船东的生活习惯、爱好、文化素质、经济条件进行空间、色彩、造型、材料设计。
5、美观性
船舶内装设计的美观性就是美的形式与室内空间有机结合所形成的美的韵味，它给人以鲜明的感染力，使人们得到精神上的满足，使生活在空间里的人得到美的享受。设计者在船舶内装设计中借助美的规律，形式，法则。根据所设计船的具体因素而构成的总体美感形式，将其与技术性能完美的结合并形成图纸，利用图纸的尺寸、比例、形状、材料、色彩来表达美的韵味和技术性能。所以，美的数据是形成在设计者的头脑，贯穿在图纸之中，落实到建造的全过程，形成在完工之后，评论在人们之中。
这是设计者的美学思想和美学观的具体反映，也是内装设计的风格和形式。同时在内装设计的基础上选择合适的舱室娱乐系统也是非常重要的，好的先进的舱室娱乐系统不仅仅只是给船舶带来现代化的气息，也能给人们带来美的享受，一些国家的船东越来越注意为下属的船员提供良好的居住、娱乐环境。
船舶内装设计是运用美的法则，对舱室要素进行艺术设计。船舶内装设计是创造一个美的环境，它要求舱室空间、色彩、明、家具、陈设具有统一性，并具有鲜明的性格和艺术风格。
现代船舶内装方向正朝着安全、舒适、豪华的方向发展，决定了优越的舱室设计要从科学的美学观出发，综合运用美学、建筑学、环境心理学和人机工程学等各学科知识对舱室的结构安排、功能实现和艺术审美进行设计,制造出能给人精神上愉觉和心理上审美满足的优美舒适的舱室。
谭健民，著名企业家、广东信家家居集团董事长。谭健民先生积累了35年工业制造工作经验，谭健民先生精通家居生产、制造工艺、研发、销售、管理流程。谭健民先生主导发明创新结构产品并拥有65项国内外专利，谭健民先生联合主编、出版《家具制造实用手册》工艺技术分册。谭健民先生联合主编4项企业标准，主编《质量管理手册》。
谭健民先生具有卓越的战略型思维，出众的团队管理与领导能力,着重于执行力的实施，优秀的研发与创新能力，擅长将设计理念转化成产品。谭健民先生对家居行业特别是建筑装配式家居具有丰富的经验，对建筑装饰材料尤其是发热墙板具有丰富的经验。谭健民先生常年国内外企业学习、交流的工作经验，具有广阔的国际化视野、学习能力。谭健民先生培养了众多的行业人才，积累了广泛的行业人力资源。
