精华热点 “喜迎二十大 书写新黄河”采风作品之一
编者按：为喜迎党的二十大，助力“黄河战略”的实施，深入挖掘黄河文化蕴含的时代价值，讲好“黄河故事”，延续历史文脉，坚定文化自信，为提升软实力、创建典范城贡献文学力量，济南市文联、济南市作协联合相关区县文联、作协组织了“喜迎二十大，书写新黄河”采风创作活动，从全市范围内抽调知名作家80余名，组成8个采风组，自6月起，分赴济南境内黄河沿线平阴、长清、济阳、章丘、槐荫、天桥、历城及起步区等富有代表性的黄河文化资源地、黄河滩区改造、黄河重大工程现场采风，在此基础上进行文学创作。采风作品将陆续推出，敬请关注。
拥抱母亲河
文/方远
众所周知，黄河是中华民族的母亲河，是中华文明发展的摇篮。所以，我始终觉得，出生或者生活在黄河两岸的人当是一件无比幸运而荣耀的事，就像我这样土生土长的济南人一样。
济南素有泉城之称，因泉而兴，因泉而名，毫无疑问，泉水是济南之魂。因此，许多济南人会自豪地说，我是喝着泉水长大的。其实不然，有资料显示，如今市区居民生活用水的80%来自于黄河。由此可见，绝大多数济南人喝的是如同母亲乳汁般的黄河水。
实际上，黄河原本与济南无缘，几百年前，滔滔黄河水夺占淮河河道，由江苏省汇入黄海。
在1855年那个炎热的夏天，黄河流域大范围降特大暴雨，黄河水位短时间内暴涨，从开封市兰考县铜瓦厢决口北流，夺大清河后，像脱缰的野马似的从山东利津县流入渤海。
黄河改道，犹如鬼斧神工一般，从此以后，大清河畔的济南人便与黄河相伴而居了。
黄河九曲十八弯，自亘古，千里奔涌而来。在济南，黄河从7个区县流过，绵延180多公里，哺育了一代又一代优秀的济南儿女，润泽了富饶而美丽的泉城大地。
作为中华文明的重要组成部分，黄河文化源远流长，是中华民族的根与魂，博大精深的黄河文化已深深地扎根于济南人的灵魂中。自然，这是济南城与济南人之幸。
然而，由于上游特殊的地理环境，河水与泥沙俱下，日积月累，黄河下游渐渐地成为地上悬河，给人们的生活造成了巨大的困扰。黄河横亘东西，在济南市区的北部奔腾不息东流去，这是一道独特的风景，也阻断了济南北往的路。
自古以来，华夏儿女对黄河的情感是复杂与多样的。她是令人敬仰而讴歌的母亲河，但是，随着城市的快速发展，黄河天堑又逐渐成为两岸之间难以逾越的鸿沟。
北靠黄河，南依泰山，东西狭长的特殊地理环境让济南就这么成为一个罕见的带状城市。毋庸置疑，在某种程度上，黄河给济南的发展带来了空间的制约。
黄河是中国的第二大河，是世界第五大河，自然享誉中外。在上世纪八十年代末的那个夏天，我曾陪同并采访一名来自比利时的游泳爱好者，来到盛水期的黄河。作为横渡世界所有大江大河的挑战者，他站在黄河岸边，惊叹河水的深不见底。波涛汹涌的黄河隐藏着诸多不可预见性，他犹豫了，迟迟没有下水。
黄河岸边来了一个金发碧眼的外国人，围观者众多。
终于，在人们好奇的目光中，他鼓起勇气，奋身跃入河中。劈波斩浪，如鱼得水，他快速游到北岸，兴奋地向南岸的人挥了挥手，然后原路返回。
我为他拍下了见证的照片，这个时候，热情的济南人围上前来，向他道贺，而后便是举目眺望着北岸，感慨万端地议论纷纷：什么时候黄河之上能有像南京长江大桥一样的桥梁让天堑变通途？
光阴似箭，一晃三十多年过去，但是，我始终没有忘记济南人眺望北岸的眼神，那里面蕴含着几多不甘与殷切期望。
跨过黄河去，温情地将母亲河揽入怀中，让她见证济南的腾飞，这是几代济南人的梦想，挥之不去，根深蒂固。
有梦想就要实现，勤劳勇敢而意志坚定的济南人从未放弃过自己的努力。
2018年元月，跨越黄河首次被纳入年度济南市政府工作报告。不久，位于黄河北岸的济南新旧动能转换先行区宣告成立。
2019年9月，黄河流域生态保护和高质量发展上升为重大国家战略。
2021年4月，济南新旧动能转换起步区正式获国务院批复设立，济南新旧动能转换先行区正式升级为济南新旧动能转换起步区。8月19日，起步区正式挂牌。
黄河奔涌不息，时代阔步向前，济南的发展从“大明湖时代”由此迈入了“黄河时代”，济南人的百年梦想即将变为现实。
在不远的过去，济南城区仅有为数不多的跨黄通道，交通瓶颈制约日益凸显。那么，携河北跨，交通必须先行，桥隧建设便迫在眉睫。
实际上，从2017年底开始，济南携河北跨重要交通支撑的黄河齐鲁大桥、黄河凤凰大桥、济乐高速公铁两用桥、黄河济泺路隧道“三桥一隧”项目就已陆续开工建设。其中，济南黄河济泺路隧道于2017年12月份便率先破土动工，向北岸掘进，决策者们的高瞻远瞩由此可略见一斑。
桥，成为济南黄河上的一道风景，上一组图，请大家欣赏
济南黄河大桥
济南凤凰黄河大桥
建邦黄河大桥
济泺路黄河大桥
青银
青兰
济阳黄河大桥
平阴黄河大桥
长清黄河大桥
黄河济泺路隧道有万里黄河第一隧之称，南起泺口南路，向北穿越二环北路、绕城北高速、黄河，在邯济铁路西侧连接309国道，工程连通主城区和济北次中心，是济南市落实黄河流域生态保护和高质量发展国家战略重大工程。项目全长4760米，隧道为公轨合建的双管双层结构，上层为双向6车道城市道路，设计行车时速60公里。下层为轨道交通预留，设计行车时速100公里。
黄河根脉，岁岁安澜，这是济南黄河济泺路隧道主题设计。城河相融，动静相融，蕴含天人合一的设计理念，让黄河隧道艺术空间景观与自然互为补充，以此传达了黄河古老华夏文明与优秀传统文化内涵的延伸，呈现了黄河文化的中国风格，彰显了黄河精神的文化符号与城市新风貌。
时不我待，只争朝夕，让我们共同见证黄河桥隧建造令人惊叹的济南速度。
济乐高速公铁两用桥北岸起步区吉家庄村，南岸历城区付家庄村，是济乐高速连接主城区跨黄通道，桥梁全长1298.7米，主桥最大跨径180米，刚性悬索加劲连续钢桁梁桥，上层为双向四车道高速公路，下层四线铁路，2020年9月1日建成通车，这是济南首座公铁两用大桥。
与此同时，济南黄河济泺路隧道也在争分夺秒地建造中：
2018年3月28日，北岸盾构始发井首幅地连墙开槽工作。
2019年1月22日，完成北岸盾构始发井的封底工作。
2019年6月6日，完成南岸盾构始发井的封顶工作。
2019年9月20日，进行盾构掘进工作，并举行掘进启动活动 。
2020年10月30日，完成东线隧道贯通工作。
2021年1月23日，完成西线隧道贯通工作，隧道全线贯通。
2021年9月29日11点40分，历时45个月，黄河济泺路隧道正式通车运营，实现了黄河天堑由“水上跨越”到“水下穿越”的历史性突破。
济泺路黄河隧道正式通车
济南黄河济泺路隧道盾构开挖直径达15.76米，位于河床下54米，是超大直径盾构隧道第一次穿越地上河，在世界上也是首次。这是国内第一条穿越黄河的大型交通隧道，它不仅仅是济南实施北跨黄河的“三桥一隧”之一，还是济南新旧动能转换起步区建设与济南新一轮规划发展的标志性工程。
黄河济泺路隧道建成通车的消息不胫而走，济南市民奔走相告，兴奋异常。在秋高气爽的这个上午，许许多多的济南市民自发地来到通车仪式现场，亲眼目睹这一载入济南史册的重要时刻。
“跨过黄河去，这是几代济南人的梦想，今天终于变成了现实。以前，我们过河真是一件烦恼的事，费时又费力，现在有了隧道就方便多了。”一位祖祖辈辈生活在黄河岸边的老者情绪激动地说。
“五分钟，过隧道到黄河北，只要五分钟，真是太快了，这是以前想都不敢想的事。”一位市民驾车通过隧道
每一个济南人都深深地爱着自己的城市，他们幸福的心情溢于言表，却是发自肺腑。于是，黄河济泺路隧道成为许多济南人的打卡地，并通过短视频等方式在各种媒介平台上传播开来。
桥隧建设一小步，携河北起一大步。如今，随着黄河济泺路隧道、黄河凤凰大桥、济乐高速桥等桥隧工程的陆续建成通车，济南的跨黄通道已有15处，密度显著增加，通道的协同效应与规模效应初显，提升了城市路网韧性，为深入推动济南市黄河流域生态保护和高质量发展战略、北起战略、新旧动能起步区强力起势提供了强力交通支撑。
事有凑巧，黄河济泺路隧道的位置正是三十多年前我陪同并采访的比利时游泳爱好者横渡黄河的地方。
在那个万里无云的早晨，当我站在离隧道不远的黄河大坝上，目光由隧道入口处起步，慢慢地向北移动，跨过水流湍急的黄河，最终落到北岸的时候，一股难以抑制的自豪感油然而生。济南人终于圆梦了，我仿佛看到，当年那些好奇而热情的市民就站在我的身旁。我相信，他们的心情会像我一样兴奋而满足，毫无疑问，这也是所有济南人的心情。
往事如烟，触景生情，我久久不愿离去，默默地注视着旭日东升，目送着黄河水披着万道霞光滚滚东流，自然是心潮澎湃，百感交集。
慢慢地，我激动的心情平静下来，遂驾车穿过隧道，来到了黄河北岸。驶出长长的引道，“济南新旧动能转换起步区”的洁白大字映入我的眼帘，令我再次怦然心动。
济南新旧动能转换起步区规划面积 798 平方公里，面积450平方公里。计划五年成型、十年成势、十五年成城，预计2035年实现新城区面积171平方公里、人口180万人目标。这是继雄安新区之后，全国第二个起步区，是贯彻落实黄河流域生态保护和高质量
黄河入济百余年，北起战略创新城。我兴味盎然地穿梭于济南新旧动能转换起步区，但见花团锦簇，树林茂密，道路宽广。抬眼望去，目光所及之处有数不清的钢铁塔吊巍然高耸，一处处建筑工地上呈现出一番繁忙景象。济南黄河凤凰大桥就在不远处，雄伟壮丽，宛若一弯飞虹。桥上车流如织，南来北往。
据了解，济南新旧动能转换起步区成立一年来，通过确定以新一代信息技术、高端装备制造、新能源新材料等战略性新兴产业为主体，以现代服务业为支撑的“3+1”产业发展方向，精准发力加强项目招引，截至目前，已经开工三批次重点项目67个，总投资897亿元，为起步区培育壮大新动能提供强力支撑。同时，为更好优化营商环境，发挥优势产业集聚效应，起步区以园区平台为依托，加快载体建设，为产业壮大营造更好环境。其中，光大照明智慧产业园已经投产，中科新经济科创园落地济南先进动力研究所、济南中科泛在智能计算研究院、济南中科核技术研究院等3家中科院分支机构，孵化一批中科系科技成果，数字经济产业园引入企业达到330余家。济南国际标准地招商产业园已签约17家企业，横跨空天装备、能源装备、智能制造、工业机器人、检测装备新型材料等多个高端装备制造领域，三大园区正陆续开园。此外，会展经济产业园中，全球综合规模最大的会展中心一期项目近期将举办首展，让这里成为黄河流域对外开放交流的新平台。
济南新旧动能转换起步区规划图
济南新旧动能转换起步区在紧锣密鼓地建设中，跨黄通道建设的脚步依然没有停止。2022年7月5日，济南市黄岗路隧道开工仪式在项目北岸举行。据了解，济南黄河黄岗路隧道工程南起蓝翔中路，向北穿越济广高速、黄河、鹊山水库沉沙池，在龙湖湿地公园接地，设置收费广场，与在建G309立交衔接。工程总长约5.8km，其中隧道段长约4.8km，盾构段长度3.3km。隧道采用单洞双层，通过一条盾构隧道，解决两个方向的车辆通行问题，布置双向6车道，上层通行南向北交通，下层北向南，设计车速60km/h，相比常规双洞隧道方案投资节约，盾构隧道外径16.8m，是下穿万里黄河最大直径盾构隧道。
济南黄河黄岗路穿黄隧道工程开工
据有关人士介绍，在目前已有15处桥隧的基础上，规划新建黄河大桥复线桥、绕城高速大西环黄河大桥、大北环大桥、济郑高铁桥、聊泰公铁两用桥、黄岗路隧道、济滨高铁公铁两用桥等11处通道，未来将形成26处过黄河通道布局，过黄通道数量翻一番，主城区过黄通道平均间距缩短到仅约3公里，在所有黄河沿线城市位居首位。跨黄桥隧也将实现桥梁功能、景观环境、新工艺的突破，集约利用跨黄通道资源和土地资源，采用公轨合建、公铁合建等方式，统筹考虑机动车、轨道交通、非机动车、行人通行需求，打造复合型跨黄通道。此外，精心选择结构类型、外观式样和亮化方案，赋予桥梁人文和时代气息，展示黄河文化根脉，一桥一理念，一桥一主题，打造济南新地标、新名片。
诚然，得到黄河的眷顾是济南人的福分，随着越来越多的桥隧跨越或穿越黄河，随着济南新旧动能转换起步区的快速发展，济南人将黄河变成城中河的愿望正在实现。
拥抱母亲河，踏上新征程，步入新时代的济南人精神抖擞，奋勇向前。
遥望不远的将来，济南的老城与起步区巍然屹立在黄河两岸，老城青春焕发，起步区活力四射，比翼双飞而相得益彰，那将是济南人最幸福的时刻。
让我们共同期待。
（说明，本文参考了济南市城乡交通运输局提供的资料、图片，部分图片来自网络，如有侵权请及时联系我们删除）
图书出版
文学、论文专著、史志年鉴、族谱家史、各种画册
国内单书号、丛书号、电子音像号、
高校老师、中小学教师、医护、事业单位晋级
出版、印刷
艺术热线：
山东一城秋色文化传媒有限公司
《大家风范文库·诗词十六家》
《大家风范文库·散文十六家》
征稿进行中
13325115197
策展、推介、评论、代理、销售、
图书、画册、编辑、出版
