钟振振博士 1950年生，南京人。现任南京师范大学教授，博士生导师。古文献整理研究所所长。兼任国家留学基金委“外国学者中华文化研究奖学金”指导教授，中国韵文学会会长，全球汉诗总会副会长，中华诗词学会顾问，中央电视台“诗词大会”总顾问、《小楼听雨》诗词平台顾问、国家图书馆文津讲坛特聘教授等。曾应邀在美国耶鲁、斯坦福等海外三十多所名校讲学。
宋代的笔记里，还记录了一些能工巧匠的事迹。欧阳修撰《归田录》卷上记载：开宝寺塔在京师诸塔中最高，而制度甚精。都料匠预浩所造也。塔初成，望之不正，而势倾西北。人怪而问之，浩曰：“京师地平无山，而多西北风，吹之不百年，当正也。”其用心之精盖如此。北宋时期，预浩主持建造了京城开封最高的一座宝塔——开宝寺塔。塔建成后，看上去是歪的，朝着西北方倾斜，有点像意大利著名的比萨斜塔。预浩回答说：“京城地势平坦，没有山，而多刮西北风。不要一百年，风就会把塔给吹直的。”一位古代的建筑师，能够在设计建筑作品时，把风向等气候因素也考虑在内，的确高明。我们当代的建筑师们，是不是每个人都能做到这样深思熟虑呢？未必吧。否则，每年也不会有那么多的建筑物或公共设施因大风、地震、海啸等自然灾害而倒塌；甚至还没有遇到什么灾害，纯粹因为设计的不合理，就莫名其妙地倒塌了。国初两浙献龙船，长二十余丈，上为宫室层楼，设御榻以备游幸。岁久腹败，欲修治，而水中不可施工。熙宁中，宦官黄怀信献计，于金明池北凿大澳，可容龙船，其下置柱，以大木梁其上。乃决水入澳，引船当梁上。即车尽澳中水，船乃笐于空中。完补讫，复以水浮船，撤去梁柱，以大屋蒙之，遂为藏船之室，永无暴露之患。北宋初年，浙江进献了一条龙船，有20多丈长，船上建有高楼、宫殿，设有宝座，专供皇帝乘坐游玩。年代久了，船底朽坏，需要修理。但船在水中，怎么施工？这么大的一条船，用什么办法把它架到半空中去，好让工匠在船的下方来修补它？在泊船的金明池（当时皇家园林里的一个大湖）北面开挖一个可以容纳下龙船的船坞，船坞下面树立许多根木头柱子，柱子上面则装上横梁。然后，决堤放水，让龙船进入船坞，固定在木梁的上方。接下来，再重新筑好堤坝，把船坞里的水车干，让龙船悬空落到横梁上。工程结束后，再次决堤放水，进入船坞，让龙船浮起来。然后拆去梁、柱，再建造一座大屋子，覆盖住船坞。从此，龙船不再像过去那样停泊在露天任由日晒雨淋，也就不容易朽烂了。由此可见，中华民族虽然基本上是一个以农耕为主的民族，可是在宋代，造船和修船的技术就已经很发达了。到了明代，中国已经造出了当时世界上最大也最先进的航海船只，那就是郑和七下西洋时所驾驶的宝船。郑和当年建造宝船的工场，就在我的家乡和长期工作的地方——江苏省南京市。现在，那造船场的遗址已经被开辟成一个公园，欢迎有兴趣的朋友找个机会到南京来参观。宋代的笔记当中，有意思的故事实在太多太多，讲几个月也讲不完。由于时间的关系，我这里只能挂一漏万地作个简略的介绍。至于宋代笔记在写作艺术方面的成就，那又是一个专门的研究课题，这里就不讲了。再次感谢大家的光临！
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