燕归梁-中老铁路今通南亚“黄金道”

  （词林正韵）

      文/冯志清〔上海〕

12月3日上午，中国和老挝两国最高领导人将分别在北京和万象，通过视频，隆重主持“中老铁路通车仪式”。中老铁路作为连接中老两国、并惠及南亚东盟诸国城市的“黄金道”，从此梦想成真。

综合新华网、参考消息网消息，“打破大山禁锢成为‘陆联国’是老挝民众的心声。”“衷心欢迎各位朋友来万象！”“感谢铁路建设者！”……最近一段时间，老挝网络社区有关中老铁路将于12月3日通车的评论异常火爆。

数载心血，穿山越川，终致中老铁路高质量开通运营；千秋伟业，一朝梦成，“一带一路”倡议与老挝发展战略完美对接。中老铁路既是中老合作的重点项目，也是东盟地区诸国城市路网的关键枢纽，对提升中老互利合作和东南亚地区互联互通都有重要意义。

首先，老挝从陆锁国变陆联国。

中老铁路全长1035公里，连接中国昆明和老挝万象，全线采用中国标准。2016年12月25日全线开工，2021年10月12日全线铺轨完成。这条千余公里的钢铁巨龙，从昆明出发，穿越磨盘山、哀牢山、无量山，跨过元江、阿墨江、把边江、澜沧江，经过中老铁路友谊隧道进入老挝，最终抵达万象。通车后，万象到中老边境车程将由2天缩短到3小时，到昆明可朝发夕至。

对于中老铁路即将通车这件大喜事，老挝当地人民满心的欣喜与期待。“我在铁路上工作4年了，亲眼看着大山中间通隧道、架桥梁，是老中铁路给了我一个更好的生活环境。生活不仅仅是茶米油盐，还有新事物、新文化要去探索。”参与中老铁路建设的老方翻译坎苏说，“如果没有老中铁路，我不会有走出老挝的想法。”

27岁的司机兼翻译赛宋本跟随中铁八局在琅勃拉邦湄公河半岛热带无人区工作了两年。他想带着女朋友坐火车去万象，然后去昆明看母校，去中国更多美丽的地方度蜜月。

“太激动了！这将是个历史性的时刻。铁路能吸引投资，促进旅游和货运，帮助老挝摆脱内陆国的交通局限。‘一带一路’倡议对于老挝来说是一个黄金机遇。”万象29岁的英语教师桑通如是说。

中老铁路班纳汉湄公河特大桥下班纳汉村村长宋通的小女儿2019年嫁到了重庆。宋通说：“两年多没见到孩子了。现在我最大的期待就是坐火车到中国去看看女儿和外孙。”

老挝总理顾问、老挝国家工商会副会长瓦莉·韦萨蓬日前接受记者采访时对中老铁路开通后将带来的新机遇如数家珍。老挝第九届国会第二次会议11月17日闭幕后，瓦莉和其他老挝国会代表坐上老挝第一列现代化动车组“澜沧号”，往返首都万象和北部旅游城镇万荣。“修建老中铁路是老中两国互利合作的决策，我觉得这对于很多方面而言都意味着非常好的机会，给老挝带来很多商机。”瓦莉表示，“老挝马上就可以和各个国家连接。在明年，通过老中铁路项目激发潜力，老挝的经济肯定会有一个突破。我非常认可老挝‘陆锁国变成陆联国’的发展战略。”

她说：“新冠疫情结束后，企业、酒店、旅游产业都会恢复。我们国内企业都要做好准备，要完善好自己的业务。借着老中铁路开通，各国的旅游者都想来体验，在他们来的第一次就要抓住他们的心，让他们再来。”

借着中老铁路带来的机遇，瓦莉也在争取做好做大自己的事业。“以前没有想着做物流，因为运输成本很高。由于老中铁路项目，我立即成立了与中国有贸易往来的公司；我还到中国经营老挝风格的西餐厅……中国有成熟的技术和对老挝感兴趣的企业，可以来老挝投资，还有很多行业值得投资。”瓦莉兴奋地对记者“一一盘算”。

其次，中老铁路带动东盟区域互联互通。

中老铁路的开通，也吸引了东盟地区乃至全球的目光。　　泰国廊开府与老挝隔河相望，是泰国东北部重要的边贸重镇。中老铁路的开通让这个只有几十万人口的口岸城市期待区域互联互通的红利。

廊开旅游协会顾问集拉农·沙恭丹派萨经营的咖啡馆坐落于湄公河畔，在当地小有名气。她认为，“中国市场庞大，中老铁路开通以后，老挝和中国的进出口业务必将增加，泰国也将从中受益。廊开府作为泰老边境的口岸城市，邻近老挝首都万象，铁路的开通会降低旅游和运输等行业的成本”。

她说：“中老铁路的开通对旅游业来说是个好消息。中国和老挝游客抵达泰国更加便捷，预计来泰游客数量将增长，这一定会促进我们当地餐饮、**等旅游相关行业的发展。”

分析人士指出，铁路运输是更广泛区域经济一体化的一部分。中老铁路既是中老合作的重点项目，也将成为地区路网的关键枢纽和提升地区互联互通的新生力量。　　

为更好地与中老铁路对接，泰国政府近期出台了一系列规划以促进廊开至万象段铁路跨境运输，包括在廊开和老挝边境新建一座铁路专用桥，增加廊开至万象段铁路运行车次，在廊开火车站附近建设进口商品检验和物流转运中心，引入民营资本促进铁路物流的发展等。

廊开商会副主席当寨·素加森表示，中老铁路开通后，预计经由廊开向中国出口的泰国新鲜水果等农产品和由中国进口的科技产品将持续增长，助力廊开物流、仓储等行业的发展。

第三，“一带一路”的成果体现。

新加坡时政评论员翁德生表示，中老铁路即将试运行，不仅是中国和老挝之间，而且是中国与东盟之间的又一件大好事，是“一带一路”实实在在成果的体现，是在新冠疫情背景下，中国坚持积极作为，加强与亚太区域各成员合作，维护供  应链产业链稳定的体现。

泰国开泰银行高级副总裁蔡伟才表示，中老铁路是中国与东盟国家直接连接的铁路，经济意义重大。它不仅将有力带动老挝经济的振兴，更是中国市场与中南半岛经贸密切联接的关键一步。

对于中老铁路对整个东盟区域经济发展的带动作用，菲律宾金砖国家政策研究会创始人赫尔曼·劳雷尔说，中老铁路是一条中国与东南亚国家直接相连的铁路，将助力区域经济一体化，为东盟与中国两大全球重要市场间的经贸往来提供便利。中老铁路联通多个经济体，加上中方“一带一路”倡议规划兴建的通信和基础设施，它们协同起来将为促进区域互联互通以及贸易快速发展释放巨大动能。

笔者认为，老挝是中国铁路能否延伸至整个中南半岛的关键。中老铁路通车，对于打通中南半岛和马来半岛原有的铁路网，实现东南亚国家提出的“泛亚铁路”宏愿，将是关键一步。特此专赋《燕归梁》为评为观。

中老洪流快捷堂。

钻山越悬梁。

昆明万象好风光。

今盛况、喜开张。

礼仪少女，

胞波美酒，

歌舞奏笙簧。

沿途南亚陆联商。

黄金道、幸绵长。

——2021年12月3日凌晨时事诗评

作者简介：

冯志清，男，中共党员，大学本科，在职工商管理硕士，高级政工师、经济师，化工企业多年公司党委书记、董事长，中华诗词学会会员。曾兼任：中国化工政研会常务理事、中国化工报社记协特约记者兼顾问、中国化学试剂工业协会第5～7届副理事长、上海市职工政研会理事兼特约研究员、中国化工文化艺术联合会常务理事、中国化工作家协会第1～3届副主席和1～4届理事、中国文学艺术联盟签约作家、上海诗社会员、《2019年中国诗歌大典》副主编、2020年《古韵新风》第一册常务副总编、新上海诗社副主编、天下诗词文学时事评论员。1983年起，有各种论文、报告文学、散文、诗词在中央、部、直辖市等媒体发表或收录。