事过两三周了，回想起来，还有些后怕。

那天下午两点多钟，在深圳香密路和侨香路交汇的十字路口，发生惊心一幕。

这里是一个立交的大十字路口，纵横两条路双向都有十多排车道，桥下还增设了一条没有红绿灯的左拐专用线。

我徒步，在即将通过十字路口时，突然听见后面“咣当”一声巨响，惊天动地，把四周的人都惊呆了。回头看，一辆大货车的车箱脱离车体，侧翻在地。车箱又长又宽又高，与列车车箱的大小差不多。车辆在通过立交桥下左拐专用车道时，撞到了限高的钢柱框架上，箱体被框架隔在外面，车头进入框架里面，还继续往前开，巨大的拉力拉断了车箱固定设施，猛然摔到地面，一个庞然大物，把一条直行车道和左拐专用车道彻底封死。后面陆续上来的车辆一会就排成长龙。

我闻声走近事故现场看个仔细。

真是万幸，直行线上，前边一辆车刚刚过去，险些遭殃；后边的车，辛亏司机反映快，“吱嘎”一声急刹车，如果再差零点几秒，就将是不可想象的灾难，无论什么样的轿车非给拍扁了不可，更不要说车里边的人了。

一位骑电动自行车的中年男子被惊呆了，下车过来看究竟，惊讶地对我说：“车祸！超高了！是不是？交警不能少罚钱了！”秃头顶上的虱子，明摆着的，超高，谁都明白。只有司机糊涂。

司机慌忙下车，边看现场，边掏出手机拨打电话，在地上来回踱步，不知所措的样子。我从惊心动魄中暗暗地对司机三个责问：

限高框架那么大的一个设施，20多米宽，上面挂着俩大圆盘，红圈白背景醒目的大字“4.2m”，怎么就没看见呢？

你自己开的箱式大货车，箱体加车体总共多高，你自己不清楚吗？

真是一个“马大哈”，看来，要想让安全观念真正入脑太难了！

我突然想起事故发生的时间，正是午休时光，这个时间段，司机最容易困乏，是事故多发的主要时段之一。从多起事故发生的时间特点来看，除了夜间，特别是下半夜行车，事故多发以外，其次就属中午时段事故多发了。无独有偶。大脑中的记忆碰撞，多年前目睹的另外一次交通事故从脑海里蹦了出来。

也是中午，在长春市繁荣路与伟光路交汇的十字路口，一声巨响，好像放炮的声音，顺声看去，一辆混凝土硂车在拐弯时侧翻，狠狠地砸到柏油路上，司机横卧在驾驶室里，好在没有伤亡。

两起事故都是大货车，这让我总结出一条教训：开车，千万远离大车，要与大车保持安全距离，切不可以靠得太近！另外，中午尽量少开车、不开车。万不得己必须开，也要保持充沛的精力和清醒的头脑。

在很多场合，在很多条件下，我们说，人的生命是坚强的、顽强的。没错，那是意志的力量，正义、信仰、精神的力量使之然也。但是，在安全事故面前，生命是非常脆弱的。

那是一个寂静的凌晨，电话铃声把我从睡梦中惊醒。当时我在省政府的部门工作，作为事故联合调查组成员，我和同事们在第一时间，赶到事故现场。天已经麻麻亮，现场可以看得清楚。那是一个非常凄惨的场面。一辆客运中巴，与一辆违规停在路旁的大货车相撞，货车上装满钢材，超宽。中巴司机下半夜开车，疲劳驾驶，撞到货车上延伸出来的钢材上，钢材像一把把利剑，从客车副驾驶的位置向车身方向划过去，切开长长的口子，连同车里边座位上的乘客也无情地划了过去，血肉模糊，惨不忍睹。有些人还没醒来，不知不觉就离开了人世。有些人经过痛苦的折磨，经抢救无效身亡。那些好端端的生命，在一瞬间，无可挽回、永远地丧失了，天降横祸，多少家庭破碎，多少亲人，欲哭无泪，欲喊无声，悲痛欲绝。血的教训，永世不忘。

生命至上，安全第一，这个永恒的主题，关键是要落实到一线人员、最前沿人员、具体操作人员的身上，落实到这些人的脑子里，体现在他们双手的实际操作中，而对于这些人来说，一个重要问题就是要时时刻刻绷紧安全这根弦，不能时松时紧，要持之以恒，这样，才能把安全真正落到实处。

在深圳这座节奏快捷高效的城市里，人们都在忙碌正经事，对于眼前的交通事故，无人围观。

街头一幕，在“福田交警”迅速赶到以后，拉起警戒线，疏导交通，现场拍照、测量取证，很快，事故车辆就被清理出去，交通恢复正常，一切都回到了事前的样子。

立交桥下那幅巨大的限高方柱框架，好像一个坚强的安全卫士，监视每一辆路过的车辆，使其规规矩矩，确保交通有序、畅通、安全。

（2021年11月23日）