港口大桥奠基人——陈骏骠同志

□ 高德宏 宋余龙

  “我港离城十二里，乘船多数到鱼行。鸡鸣喚渡南桥口，不是大帮即小帮。”这是陈炳昌先生描述水乡港口建国初期交通运输的景象。上世纪六十年代前，船是里下河地区的主要交通工具。无论是下田劳作，货物运输，外出走亲访友，无船难以通行。

  港口作为八乡之首，区政府所在地，是原姜堰市西北片政治，经济，文化的中心。但由于交通的闭塞，使得港口的经济渐渐落后于周边乡镇。到上世纪七十年代，周边乡镇纷纷造公路通车，而港口所通一条公路则从西侧里华，罡扬经过方能进城办事，群众戏说是“鸭子打雄转一圈”。交通不便，使得港口工业经济严重受阻，到上世纪八十年代未，周边乡镇实现工业产值亿元镇的比比皆是。亿元村也像雨后春笋，层出不穷。而港口的工业总产值始终停留在七、八千万之间，正如企业职工们所说的是“七上八下”。历届党委政府也曾想把港口的企业与城里的大企业挂钩，求生存，求发展。人家一听说港口是个千年古镇，工业又有一定的基础，很想来港口联营办厂，但到实地一考察，大为叹息，望而却步。

  要得富造公路。时任港口镇党委书记的陈骏骠同志，审时度势。充分认识到不解决公路问题，港口的工业经济得不到发展。形势的逼迫，群众的愿望，为港口人民造一条便捷的交通公路的提案，摆上了党委的议事日程。但港口的地理位置处于卤汀河西侧，要想造路首先就得解决澛汀河大桥的问题。因为这座大桥是建在主要交通运输航道上，要求高，跨度大，通过专家及工程技术人员的论证和预算，建桥资金起码得120万元，这在当时港口工业经济不发迖的情况下，简直就是天文数字。以陈骏骠同志为首的党委一班人，多次召开研讨会，拿方案作决策。他们坚定一个信念，群众的期望就是我们共产党人的奋斗方向。经过几上几下的会议动员，统一了全镇党员干部的思想，最终作岀：举全镇之力，实行全镇百姓自筹一部分，向上级争取一部分，镇财政勒紧裤带抽出一部分资金的总体方案。

  在自筹资金的过程中，首先发动党员干部每人捐款100元，其次每个共产党员捐款100元，最后全镇百姓按人口每人捐款100元。由于党员干部的模范带头作用，群众自筹资金部分很快得到落实，但这只能解决大桥款的五分之一。陈骏骠同志不辞劳苦，一次次跑省厅，跑杨州等主管部门，功夫不负有心人，精诚所至，金石为开，最终得到了上级主管部门的大力支持。陈骏骠同志为港口大桥的筹建，立下了汗马功劳。

▲ 改建后的港口大桥

  大桥方位确定之后，紧接着又动员全镇百姓将原夾河街向南延伸1500米。这1500米里程虽不长，但全是河中造路，工程复杂，有些地方要用船运土夯筑，难度可想而知。在党委政府的带领下，苦战一个冬春，终将路基建成。现在，一条繁华的商业街贯穿镇中，大街两侧商家400多户，成为里下河水乡少有的一条商贸街。

  建桥筑路是修心积德的大好事。陈骏骠同志是外乡人。但为官一任，造福一方，是共产党人勤政的具体表现。自建国以来，港口镇党委书记换了一任又一任，他们对港口的政治，经济，文化都曾作出一定的贡献，港口人民心中都有一杆秤。至今在港口老百姓中流传着：“丁久武的大会堂，王义宝的大渔塘，陈骏骠的大桥梁，缪荣株的大文章……‘’总结得虽不够全面，但百姓牢记着历任书记为民办实事办好事的具体功绩。

  金杯银杯不如老百姓的口碑呀！

  港口大桥的建成，为繁荣港口的经济，方便群众出行，彻底解决了港口三面环水，欲离庄头先上船头的交通困难。虽然陈骏骠同志已调离港口多年，但吃水不忘挖井人，我们永远为陈骏骠同志这种为党勤奋工作，为民办实事办好事的敬业精神点赞！

                             2021.9.12

作者简介

   高德宏，1955年生，高中毕业，曾任原港口镇港东村党支部书记，村电工，种田，个体企业主，2018年开始写作，先后在“港口古镇”公众号发表文章数十篇，其中《岀门卖货》《罱泥趣事》《母亲的“枣泥”粽》等近十篇在泰州晚报副刊“坡子街”发表，《父亲的教导》被《速读》杂志刊用。