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正如毛泽东豪迈的诗句：“可上九天揽月，可下五洋捉鳖”，向世界最深海的挺进与勘探，也是向科技最前沿的挺进。在这个世界尖端科学竞争的前沿，中国众多的科学家、企业、院所下潜成功的高光时刻，正是中国特色社会主义制度优势发力的时刻、勇攀高峰登顶的时刻……
深海“奋斗者”
——中国“奋斗者”号潜水器挺进万米深渊
文 / 许 晨 臧思佳
“深海蕴藏着地球上远未认知和开发的宝藏，但要得到这些宝藏，就必须在深海进入、深海探测、深海开发方面掌握关键技术。”
——习 近 平
（2016年5月30日在全国科技创新大会上的讲话）
1.“深潜人”的高光时刻
2020年11月10日，北京时间上午9时整。
伴随着一阵激越昂扬的音乐声，中央电视台新闻频道迅疾而清晰地叠印出一幅幅深渊大洋、科学考察船、水下潜水器的画面，如同一部大型电视剧开播一样，给人一种强烈的镜头冲击感，瞬间出现一行醒目而振奋人心的标题：中国“奋斗者”号，载人潜水器万米级试验。
继而，一条硕大无朋的鲸鱼跃出海面，浪花怒放，一飞冲天，随之沉入大海搅动水流，幻化成一台下绿上红的潜水器自如游弋，壮硕的机身上赫然印着几个大字——“奋斗者”。一个庄重清脆的画外音响起来：
“海纳百川，万水归之，不知何时止而不竭；心知所向，一苇以航，求索未知世界的步伐，人类从未停止。”
大屏幕缓缓拉开，哦，原来这是中央电视台演播室，身穿一套美观大方粉色套裙的主播劳春燕走来，面对观众侃侃而谈：“对那些最有能力的领航人，大海的风浪似乎总是格外地汹涌。而今天我们就将共同见证：中国载人深潜事业乘风破浪的又一个高光时刻。观众朋友大家好，你现在正在收看的是，中央广播电视总台新闻频道，中国‘奋斗者’号载人潜水器万米级海试特别报道：逐梦深蓝。”
好啊！我们国家海洋战略的又一个喜讯传来了：深海科研重器横空出世。
自从6年前，笔者跟随载人潜水器“蛟龙”号前往西太平洋科学考察，采访写出了长篇报告文学《第四极：中国“蛟龙”号挑战深海》以来，就与我国的深潜事业结下了不解之缘，一直密切关注着新的进展。
当年“蛟龙”号达到了下潜7062米的深度，创造了同类型潜水器的世界纪录，随后整个科研团队又开始研制万米载人潜水器，脚踏实地稳步前进，成功地在2020年春天进行了总装联调、水池检测，计划出海试验。同时，央视新闻频道向全国发起征名活动，国人振奋，踊跃参与，最后正式命名为“奋斗者”号。
这年国庆节刚过，海试团队和“奋斗者”号就乘载着工作母船“探索一号”，从三亚南山港码头踏浪启航。据说央视摄制组随船前行，却一直没见新闻报道，看来“不到火候不揭锅”，现在是见证奇迹的时刻了。
我们情不自禁地一下从座位上站起来，站立在电视机屏幕前细细观看。这是央视首次现场报道我国万米级载人潜水器海试盛况，利用前方记者摄像镜头与后方编辑制作，加之前期素材剪接、动漫演示和嘉宾讲解等多媒体手段，全方位、多角度展示“奋斗者”号在太平洋马里亚纳海沟，从下水到坐底、巡航、科考，再到返航回收全过程，形象地再现“深海传奇”。
此时，央视主播劳春燕用了一个新名词：高光时刻，令人眼前和心头一亮。本来高光是一种美术用语，指光源照射到物体然后反射到人的眼睛里,最亮的那个点就是高光。今天多用于形容某事某人达到了最佳巅峰状态，也就是最精彩时刻。那么今天“奋斗者”号的成功海试，不仅仅是从事深潜事业人的出彩之日，更是华夏儿女的高光时刻。
“大海纳百川汇天下之水，惊涛骇浪间充满对生命极限的考验。深潜，中国人不畏路远，在波峰涛谷中追逐沸腾的理想，在秘境深渊处享受自在的徜徉。今天，中央广播电视总台将对奋斗者号载人深潜的全过程进行首次电视直播。节目中我们将捕捉勇士出征的每时每刻，因为深海游历的分秒毫厘都是奇遇；我们还将见证中国‘潜’力进军万米，共同纪录中国载人深潜事业飞越，迎来新的篇章。
“中国万米载人潜水器‘奋斗者’号能否抵达海洋最深处的马里亚纳海沟‘挑战者深渊’，我们将共同期待这精彩一幕在深海舞台上演。今天早上北京时间4点50分左右，中国首艘万米级载人潜水器布放至马里亚纳海沟海域，向万米海深冲击；在早上7点42分，‘奋斗者’号突破了万米海深；早上8点20分，‘奋斗者’号成功坐底，抵达了洋底深处10909米。接下来，我们通过一个短片，一起来回顾一下刚才的精彩画面——”
随着主播的声音，摄像镜头从北京演播室，一一转到海试支持船“探索一号”的甲板上、驾驶舱、现场指挥台，以及海水中的“奋斗者”号、载人舱室里的潜航员等等场景，守候在电视机前的人们如醉如痴，心旷神怡。而对于我这个曾是“蛟龙”号科考队的一员、长期关注国家深潜事业的作家来说，则如同跟随着海试团队又去了一次太平洋。
在这里，我们看到许多当年“蛟龙”团队的老朋友：科技部深海重点科技专项总体专家组组长、海试团队负责人，“探索一号”船领队、现场验收专家组成员刘心成，中国船舶集团首席专家、“奋斗者”号副总设计师胡震，现任702所水下工程研究室主任、海试指挥部临时党委副书记杨申申，中科院声学研究所研究员、“奋斗者”号水声通信设计师杨波、刘烨瑶……
啊，那是谁？一位身穿胸前印着五星红旗的科考服、手拿对讲机的指挥者映入眼帘。他那方正的脸庞上有一双明亮的眼睛，充满了激情和坚毅。他就是当年“蛟龙”号的主任设计师和首席潜航员、现在“奋斗者”号的总设计师、海试现场总指挥叶聪。2014年夏天，我们曾经一起在“蛟龙”号试验性应用科考中“同舟共济”两个月，结下深厚的友情。作者许晨首次进入“蛟龙”号模拟下潜，体验生活，就是叶聪借通电检查安排的。如今看到他已经成长为领军人物了，由衷地为他感到高兴和真诚祝福。
正当笔者思考之时，直播镜头中出现了现场央视记者丛威娜，只见她头戴安全帽，身穿紫红救生衣，站在“探索一号”甲板上，手持话筒简明扼要地介绍了“奋斗者”号此次深潜从准备到实施下潜的细节，如同一幅神秘而新颖的画卷，徐徐展开在广大电视观众面前——
在昨天的准备会上，海试团队负责人，“探索一号”船领队刘心成、现场总指挥叶聪及各岗位负责人研究确定：11月10日，由电气设计师兼主驾驶张伟、沈阳自动化所的赵洋和深海研究所的王志强三人执行下潜任务，并与央视直播团队做好沟通协调。凌晨时分，天还没亮，潜水器维护和水面支持、电视直播等部门便早早开始了行动。今天的主角——潜航员们洗漱完毕，带好个人下潜需要的物品，匆匆赶到潜水器准备大厅。
大家正在为下潜而忙碌，打开卷帘门，让潜水器能够接收到定位信号，打开机库的声学设备，对潜水器进行各项通电检查：电池、观通、生命支持系统、推进器，等等。餐厅大厨精心准备了下潜早餐、午餐，还有水果和饮料，放在特制的容器里。
听到一号下达进舱的指令后，潜航员进舱，打开氧气和二氧化碳吸收风机，关闭舱口盖，用塞尺认真测量舱口盖间隙，确认舱口盖已关好。潜水器移出机库，随着A架慢慢向船尾摆出，蓝色海水迅速漫过了载人舱观察窗。紧接着，早已等候在橡皮艇上的“蛙人”冲上潜水器顶部，将主吊缆和拖曳缆解除，舱内舱外开始进行水面检查，建立水声通讯，确认潜水器各设备状态正常，注水下潜了。
如果说中国载人深潜事业从无到有、从小到大、从弱到强，经历了一程程风霜雨雪、一道道坎坷曲折，众多的科学家、工程师、组织领导者付出了无数心血汗水的话，那么，今天的总指挥、当年“蛟龙”号的分系统设计师、首席试航员、“深海勇士”号的副总设计师、“奋斗者”号的总设计师叶聪可谓典型的见证人之一。
此时此刻，我们望着叶聪和战友们紧张忙碌的身影，有关这台寄托着中国“深潜人”宏图愿景的万米载人潜水器的前世今生，宛如太平洋的层层浪涛“哗哗”地涌上心头……
2.“蛟龙”团队再出征
一个秋高气爽的日子——2016年9月的一天晚上，位于江苏无锡的中国船舶集团第702研究所依然灯火辉煌，科研人员还在紧张繁忙地加班加点。对于这个以“建设国际一流海洋装备研究中心、深海技术科学国家实验室、中国最美研究所”为己任的科研院所来说，夜以继日甚至是通宵达旦地工作，已经是常态了。
突然，正与同伴们讨论问题的水下工程研究室研究员叶聪，接到了所长何春荣的电话：“小叶你在哪儿？赶快来一趟，有事谈。”
“是何所长啊，什么事？”
“好事，大事。来了就知道了！”
听得出来，何所长声音里有一种按捺不住的欣喜。难道是那个“重大专项”任务有门儿了？叶聪猜测着，三步并作两步赶了过去。
果然，在所长办公室里，沉稳而干练的何春荣转达了北京有关方面的正式立项通知：全海深万米级载人潜水器以702所为主研制，叶聪为总设计师。虽说早在年初申报投标时，所里就组成了以他为主的项目组，可一旦真正成为现实了，叶聪还是感受到了肩上的压力。这毕竟是世界顶级的深海工程装备啊！他没有马上作答，而是坐在那儿沉思片刻，深深地吸了一口气，站起来坚定而自信地说：“放心吧，所长，我们不会让大家失望的！”
这一年，叶聪37岁，还是一名年轻的少帅，担负起研制目前欧美科技强国还没有的“全海深载人潜水器”总设计师的重任，不少人为他捏了一把冷汗。不过，叶聪心中有数。他那壮硕的身躯、宽阔的额头里潜藏着丰富的能量。
叶聪是湖北黄陂人，出生于1979年，自幼像所有聪明的男孩子一样，上学之余总有些过剩精力“调皮”。他家住得离黄陂河不远，经常与小伙伴们跑去玩水，尤其喜欢摆弄舰船模型，《舰船知识》是最爱的杂志之一。
1991年夏天，连续的暴雨使黄陂城内严重积水，妨碍了人们的出行。正在大家着急的时候，少年叶聪从附近的工地找来搭建脚手架的竹篙，用绳子编成了一个竹排，在积水中撑行接送被困住的人们：“上来啊，叔叔阿姨，别看这‘船’小，可不会湿了鞋。”
这一举动赢得大家的一致好评：“好小子，将来能当个造船工程师。”
这大概是后来的潜水器主任设计师兼首席试航员叶聪的第一个设计成果了！1997年7月，他在家乡名校黄陂一中参加了高考，取得了高出重点线十多分的好成绩，填报第一志愿时，他毫不犹豫地写上：哈尔滨工程大学船舶工程专业。
多年之后，叶聪笑着对记者说：“相比而言，我动手能力更强一些。上课喜欢走神，高考分也并不高，同学中比我高的多了去了。千万别说我是学校的尖子生啊，要不然我那些同学会骂我的。”
就是这样一个喜欢动手的学生，2001年毕业双向选择时，谢绝了某些大单位的聘任，来到了位于无锡的中船重工集团702研究所。一是这里离湖北老家近一点，孝顺的他可常回家看看；二是专业对口，特别是可以从事自己喜欢的船舶设计。生逢其时，叶聪参加工作第二年，就有幸参加了“7000米载人潜水器”的研发项目。
年纪轻轻被赋予重任，对这一代大学生来说既是挑战，又是机遇。叶聪担任了潜水器主任设计师之一，负责编写、绘制设计报告、计算书、说明书和设计图纸，并参与总布置以外的潜水器结构、推进、观通导航和控制、水声、水面支持等分系统的设计工作。
在老专家们的教导指挥下，他干得井井有条。按照一般规则：设计师应承担试航任务——自己设计的潜水器首先自己敢下。不用说，叶聪一马当先，驾驶着蛟龙号从1000米、5000米，直到超越7000米设计海深，创造了同类型潜水器深潜的世界纪录。
十年磨一剑。2012年6月下旬，“蛟龙”号从太平洋马里亚纳海沟凯旋，举世轰动，国家在青岛举行了盛大的欢迎庆典。不久，叶聪被中共中央、国务院授予“载人深潜英雄”之一。接下来，“蛟龙”研制团队并没有停步，而是在科技部中国21世纪议程管理中心指导协调下，又开始了“深海勇士”号的设计制造。
当时，“蛟龙”号的副总设计师、702所水下工程研究室主任胡震受命为“深海勇士”号的总设计师，叶聪则担任了副总设计师和总质量师。其他团队人员分别从事各项分系统设计研发工作。年逾八旬的“蛟龙”号总设计师、中国工程院院士徐芑南任顾问。瞧，这是一个别有意义的组合，充分说明了我国深潜载人事业承上启下，后继有人。
“深海勇士”号是我国第二台深海载人潜水器，它的作业能力达到水下4500米，研发始于“蛟龙”号开始海上试验之时。曾有一些人不理解地问道：“为什么有了7000米的载人潜水器，还要去研究4500米的？这不是后退了吗？”
总设计师胡震解释说：“‘蛟龙’号是我国载人深潜的一个里程碑，尽管取得了很多突破和辉煌成就，但是有一些工艺和配件来自国外，要想在深海技术领域获得全面突破或者自我超越，需要沉下心来踏踏实实地再进行深入研究。4500米就好比蹲下来攒攒劲头，会跳得更高……”
于是，在“蛟龙”号的光环下，胡震带领团队默默地开始了“深海勇士”号4500米载人潜水器的研发。经过8年卧薪尝胆式的历程，攻克了许多坎坷难关，终于成功建成，国产化率达到了95%，极大带动了我国相关科技水平的提升。
马不停蹄。2016年春天，在科技部社会发展科技司和中国21世纪议程管理中心谋划组织下，科技部正式发出了《关于发布国家重点研发计划深海关键技术与装备等重点专项2016年度项目申报指南的通知》，其中重点启动了“全海深载人潜水器”总体设计、集成与海试项目——
研究内容：研制可用于深渊科学考察和作业的全海深载人潜水器，初步形成全海深级载人作业工具系统。开展全海深载人潜水器设计、集成建造、调试、水池试验及全海深海试。
考核指标：潜水器的最大工作深度11000米；载员不少于2人；海底作业时间4~6小时；载人舱、浮力材料、水声通信等核心部件国产化；重量小于35吨；具备巡航、定点、精细测量、取样、布放回收、摄像等作业能力。进行万米级的载人深潜试验。
有关说明：项目牵头或承担单位应落实海试配套条件。
犹如发出了一声进军号令，国内涉及海洋装备的科研院所，包括民营科研公司，纷纷行动起来，公开公平地投入招投标程序。不用说，曾经团结全国100多家单位，联合建成“蛟龙”号和“深潜勇士”号的中船重工（现中国船舶集团）702研究所积极请战。因时任“深海勇士”号总设计师的胡震，还在进行总装建造工作。702所所长何春荣在论证会上，力主由叶聪出任“全海深项目”的总设计师。
“叶工熟悉情况，有能力，可太年轻了吧，能压住阵吗？还是等等‘深海勇士’号交付后，再来讨论吧！”有人表示了担心。
按说作为重大项目的总师，一方面要有高超的科研水平，把握总体研发路径；另一方面还要有杰出的组织协调能力，能够将各路大军统一起来共同攻关。所以，大都是经验丰富、德高望重的科研老将。比如第一代载人潜水器“蛟龙”号立项时，就是专门邀请已退休六年的徐芑南先生出山，担任总设计师，从而奠定了成功的基础。
此时的何春荣坚定不移：“不能等！叶聪毕业就到咱们所做潜水器，有理论有实践，再说还有老院士和全所人为后盾，应该没问题。”
一番话说动了大家，就在“深海勇士”号还在投入海试时，叶聪即开始转移战场，带领项目组进入投标的准备工作。经过一番“过五关斩六将”的评审，有关部门确认了中船集团702所，为国家重点研发计划“深海关键技术与装备”重点专项“全海深载人潜水器总体设计、集成与海试”项目研制总牵头单位。这是“国家队”啊，显示了我们制度的优越性，团结一致，分工合作，齐心协力办大事。
同时，这也体现了何春荣所长的前瞻性。因为他本身就是一位内行科学家，曾参与领导包括载人潜水器在内的诸多重大项目研发工作，善于排兵布阵。他是陕西商州人，1984年考入北京航空学院，2010年获博士学位，长期从事潜艇、水面舰船的操纵理论及试验研究，先后担任多项科研课题负责人，成果丰硕。这次，他又带领702所，“登坛授旗”选定叶聪为先锋，承担起向深渊进军的重任。
2016年11月24日，“十三五”国家重点研发计划“深海关键技术与装备”重点专项“全海深载人潜水器总体设计、集成与海试”项目启动会，在中国船舶第702研究所驻地无锡召开。参加会议的有：702所所属6个课题、14个子课题，以及专项内11个全海深载人潜水器关键技术研发项目的负责人和单位领导，中国21世纪议程管理中心副主任柯兵、海洋处处长孙清、项目主管揭晓蒙，总体专家组组长，以及第三方检验、见证单位代表等近100人。
会议正式组建以702所为总体集成单位的“全海深载人潜水器项目群”，成立项目群协调管理组和总师组，宣布叶聪为总设计师，胡震、李艳青等人为副总设计师，讨论通过了“全海深载人潜水器关键技术与装备研制项目群工作机制”。时任水下工程研究室党支部书记的侯德永为项目办公室主任，负责行政后勤——他也为“蛟龙”号和“深海勇士”号倾注过心血，办事干练待人热诚。与会专家听取了课题实施进展情况介绍，建议进一步明确考核指标和方式，细化实施方案，为项目成果产出和项目群统筹协调提供切实保障。
21世纪议程管理中心柯兵副主任讲话指出：“有了蛟龙号和4500米载人潜水器研制的经验和基础，大家要有信心去面对挑战。希望在项目实施中，各单位理清上下游关系，做到分工明确、定位清晰，紧密围绕国家战略目标和项目目标，破除利益壁垒，按照相关要求做好质量、安全、宣传和保密等各项工作。”
“东道主”702所何春荣所长表示：“参研单位和科研人员应当胸怀崇高的使命感、责任感投入到项目研究工作中，也要正视所面临的技术和进度等实际困难，继续发扬‘中国载人深潜精神’，全身心投入到研制工作中去。我们作为总体技术责任单位必当履行职责，在上级机关的领导下做好组织协调工作，起到领头羊作用，确保项目保质保量按期完成。”
“对！”总体专家组组长在阐明了立项意义之后，强调说：“希望行政层做好保障，技术层专注科研，大家团结一心、群策群力；专家组将恪守科研道德，积极参与项目，与项目组一起面对挑战。”
实际上，这是一次具有“誓师”意义的项目启动会。没有豪言壮语，却同样慷慨激昂；没有战鼓军旗，却同样热血沸腾……
在如此隆重热烈、激奋昂扬的氛围里，在中船重工702所的大旗下，曾经配合“蛟龙”号和“深海勇士”号研制的合作者：中国科学院声学技术研究所、自动化研究所、深海科学与工程研究所、金属研究所、理化技术研究所、中船重工725所、712所等单位吹响了集结号，拉开了一场轰轰烈烈攻坚战的序幕。
这就像电视连续剧《西游记》主题歌所唱的那样：“踏平坎坷成大道，斗罢艰险又出发……”面对“全海深载人潜水器”的宏大目标，“蛟龙”团队豪情满怀、整装待发。当年的总设计师徐芑南还是担任顾问，而他的学生——那位第一个下潜的试航员叶聪，则充满斗志、信心十足地挂帅出征。
原载《北京文学》（精彩阅读）2021年第7期
作者简介
许晨，男，中国作家协会会员，中国报告文学学会理事，中国作家协会第九次全国代表大会代表，山东省作家协会原副主席，青岛市作协名誉主席。国家一级作家。出版有《居者有其屋——中国住房制度改革纪实》《人生大舞台——“样板戏”启示录》《琴声如诉》《第四极：中国蛟龙号挑战深海》《一个男人的海洋》《耕海探洋》等多部长篇报告文学和散文集。曾荣获第七届鲁迅文学奖、第五届冰心散文奖、全国海洋文学大赛特等奖、山东省文艺精品工程奖、“中国梦”征文一等奖等奖项，并入选《山东新文学大系》。
臧思佳，女，中国作家协会会员，中国音乐家协会会员，中国诗歌学会会员，中国报告文学学会会员，全国公安文联签约作家，全国公安文联诗歌学会理事，中国作家协会第九次全国代表大会代表。作品刊发于《诗刊》《人民文学》《中国作家》《文艺报》《解放军文艺》《人民日报》等报刊。先后荣获《诗刊》《人民文学》等杂志举办的第二届“中国精神与科学精神”诗歌大赛三等奖等。出版诗集《橄榄树的红果实》《住在云朵里想你》《爬上云朵采阳光》《摘一朵云送给你》，长篇报告文学《极殇》《丹心》《民企国魂》（合作）等著作。
创作谈
《深海“奋斗者”》创作感言
许 晨 臧思佳
在喜迎建党百年华诞的日子里，我们历经大半年时间采访写作的中篇报告文学《深海“奋斗者”》与大家见面了。在此，特向精心编发此作的《北京文学》编辑和主编社长，向关心热爱海洋文化、建设海洋强国的广大读者表示衷心的感谢!当然，最重要的是要感谢作品中的主人公——诸多海洋装备科学家、工程师及组织协调者，是他们殚精竭虑呕心沥血，创造出了如此“高精尖新”的大国重器，使新中国在深海探测领域走在了世界前列！
众所周知：2020年11月10日，我国自主创新、自行研制的万米载人深潜器“奋斗者”号在地球第四极——太平洋马里亚纳海沟，载三名潜航员下潜至10909米，创造了同类型深潜器的新纪录。中央电视台向全球直播，引起强烈反响，国人振奋，世界瞩目。尽管新闻媒体有所报道，但大家还是十分关心关于潜水器台前幕后的信息与故事。为此，我们在中国科学院、中国作协、中船集团和海南省委宣传部等部门大力支持下，积极进行采访写作。实际上，早在公开宣传之前，作者之一许晨就已经投入采写工作了。因为他曾写过第一台载人潜水器“蛟龙”号的作品，深获好评，荣获第七届鲁迅文学奖，其独特的书名“第四极”，现已成为公认的地理概念。他也与我国深潜事业结下不解之缘。此次与基础扎实、积极进取的青年作家臧思佳合作，目的就是以老带新，培养锻炼文学新秀，使我们的事业后继有人。
从百米浅海到万米深海，中国载人深潜事业劈风斩浪几十年，科研人员先后突破了多项核心深潜技术。与十年立项、十年研制的“蛟龙”号不同，我国第二代载人潜水器——“深海勇士”号，从研制立项到海试交付只用了短短八年，且国产化程度更高，实用性更强。而“奋斗者”号，2016年立项，也是由研发“蛟龙”号、“深海勇士”号的科研团队承担，融合了之前两代深潜装备的优良血统，完全采用了我们中国人自己研发生产的、更加先进的控制系统、能源系统和定位系统，以及更加耐压的载人球舱和浮力材料，一举打破了外国人在核心技术上的垄断与封锁。
可歌可泣、可赞可颂，这充分体现了炎黄子孙团结奋战、百折不挠的创造精神！实际上，这就是从第一代“蛟龙”号研制历程中提炼出来、被习 近 平总书记充分肯定的“中国载人深潜精神”：“严谨求实、团结协作、拼搏奉献、勇攀高峰”。虽然作品重点讲述的是研发、海试“奋斗者”号万米载人潜水器的传奇故事，但全面回顾总结讴歌了中国深海事业的不凡历程，宣传赞颂了我国深海开拓者们的先进事迹、坚强意志和高大形象。我们在采访写作中，时时处处被那感人的故事、奋斗的精神所震撼、所感动，下决心要像书中的主人公那样脚踏实地、精益求精，以“奋斗者”精神来写“奋斗者”，争取写出一部无愧于时代的佳作，向我们亲爱的党成立100周年献礼！
报告文学与各种体裁的文学作品一样，要写人性，写人的感情世界和心路历程。同时，它还有自己独特的功能——传递丰富的信息和知识，具有思辨色彩，我们力求做到这一点。由于种种原因，尤其是作者功力和时间有限等等因素，此作还有这样那样的不足和遗憾，敬请方家教正。可以告慰大家的是：自去年金风送爽、硕果飘扬的秋季开始，我们一直不辞劳苦奔赴天南海北地采访、体验和潜心写作，从“奋斗者”号的基地海南三亚到总装联调的娘家江苏无锡，从朔风劲吹的东北大地到科研院所集中的首都北京，希望尽早全景式反映出研制“全海深载人潜水器”的奋斗历程。虽很劳累但很欣慰，通过《深海“奋斗者”》如果能够向国人科普深海探索知识，提升海洋意识，在建设海洋强国中尽一份力量，我们就很高兴了。
早在半个世纪之前，开国领袖毛泽东主席就发出宏愿：可上九天揽月，可下五洋捉鳖，谈笑凯歌还。如今我们可以欣慰而自豪地说：这些高远目标在中国共产党的领导下，在改革开放的年代里，经过全体中国人民的不懈奋斗，已经成为现实了!在深空、深海、南北极地都有了炎黄子孙的身影，为实现民族复兴的“中国梦”奠定了坚实基础，也为人类探索未知世界打开了一道道大门。
致敬，中国科学家和海洋工作者!
致敬，我们这个欣欣向荣、蒸蒸日上的新时代！
潜得越深 收获越大
何向阳
《北京文学》“庆祝中国共产党成立100周年”专栏头题发表了许晨、臧思佳合写的中篇报告文学《深海“奋斗者”》，这是一部值得关注和推介的海洋题材纪实佳作。两位作家以饱满的激情、扎实的作风、诚恳的态度、科学的精神，及时而生动地反映了我们建设海洋强国的又一重大成就。
众所周知，2020年11月10日，我国自主创新、自行研制的万米载人深潜器“奋斗者”号在地球第四极——太平洋马里亚纳海沟，载着三名潜航员下潜至10909米，创造了同类型深潜器的新纪录。中央电视台向全球直播，引发强烈反响，国人振奋，世界瞩目。事实上，这不仅是一次海洋科学技术的重大突破，也是华夏儿女迈出了进军深海未知领域的坚实步伐。
《深海“奋斗者”》的作者之一许晨，曾写过反映第一台载人潜水器“蛟龙”号的报告文学《第四极：中国“蛟龙”号挑战深海》，深获广大读者好评，荣获了第七届鲁迅文学奖，其独特而内含丰富的书名“第四极”，现已成为大家公认的地理概念，因为这次“深入生活”的写作，他也与我国深潜事业结下不解之缘。对海洋文学的热爱、执著与努力，使许晨连续写出了《一个男人的海洋》《耕海探洋》《山海闽东》等作品，被誉为中国新时代的“海洋作家”。此次与基础扎实、积极进取、富于诗情的青年报告文学作家臧思佳合作，起到了以老带新、培养新秀的作用。
从百米浅海到万米深海，中国载人深潜事业劈波斩浪几十年，科研人员先后突破了多项核心深潜技术。与十年立项、十年研制的“蛟龙”号不同，我国第二代载人潜水器“深海勇士”号，从研制立项到海试交付只用了短短8年，且国产化程度更高，实用性更强。而“奋斗者”号2016年立项，也是由研发“蛟龙”号、“深海勇士”号的科研团队承担，融合了之前两代深潜装备的优良血统，完全采用了我们中国人自己研发生产的、更加先进的控制系统、能源系统和定位系统，以及更加耐压的载人球舱和浮力材料，一举打破了外国人在核心技术上的垄断与封锁。
《深海“奋斗者”》充分体现了中国科学家团结奋战、百折不挠的创造精神。实际上，这就是从第一代“蛟龙”号研制历程中提练出来、被习 近 平总书记充分肯定的中国载人深潜精神：严谨求实、团结协作、拼搏奉献、勇攀高峰。虽然作品重点讲述的是研发、海试“奋斗者”号万米载人潜水器的传奇故事，但全面回顾、总结、讴歌了中国深海事业的不凡历程，宣传赞颂了我国深海开拓者们的先进事迹、坚强意志和高大形象。看得出来，两位作家在采访写作中，时时处处被那感人的故事、英雄的人物所震撼、感动，以“奋斗者”精神来塑造“奋斗者”形象、传达“奋斗者”事迹，为我们奉献出了一部无愧于时代的佳作。
报告文学与其他体裁的文学作品一样，要写人性，写人的感情世界和心路历程。同时，它还有自己独特的功能——传递丰富的信息，具有思辨色彩和知识性。而要写好一篇报告文学，更需要扎实的采访体验，要在“脚力”上下大功夫。作家、文艺家只有深入人民，扎根生活，才能写好这个时代的人民和生活，才能反映出这个时代人民的创新与创造。报告文学写作如同深海潜水一样，潜得越深，收获越大。此前，作家许晨作为中国作家协会脱贫攻坚报告文学创作工程的承担者之一，为写《山海闽东》多次前往福建宁德，登山跨海，不辞辛劳，在深入采访基础上写出了反响极佳的作品。如今，他与臧思佳又合作写出《深海“奋斗者”》，其创作成果令人欣喜。这是一种作家自觉融进时代进程中的写作，读后令人扬眉吐气，精神振奋。
半个多世纪前，毛泽东曾发出宏愿：可上九天揽月，可下五洋捉鳖，谈笑凯歌还。如今我们可以欣慰而自豪地说：这些高远目标在中国共产党的领导下，在改革开放、迈向新征程的时代，经过中国科学家的辛勤努力与全国人民的不懈奋斗，已经成为现实了！在深空、深海、南北极地都有炎黄子孙的身影，他们作为“奋斗者”，为实现民族复兴的中国梦奠定了坚实基础，也为人类探索未知世界打开了一道道大门。记录时代一向是文学家的责任和使命，期待在这样一个大时代中推出更多的精品佳作。
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