《青波携程 书画同行——走进北京》之不到长城非好汉（3）  每天更新  转发有礼

不到长城非好汉之三

       今天我们结合相关资料回顾一下历史。八达岭自古便是重要的军事战略要地，早在春秋战国时期，为防御北方民族的侵扰，在此修筑了长城，至今仍见残墙，墩台遗存，其走向与明长城大体一致。

       如前所述，八达岭是峰峦叠嶂的军都山风吹草动的一个山口，据了解，明代《长安夜话》说：路从此分，四通八达，故名八达岭，是关山最高者。可见八达岭的地理战略地位。明代为了加强防御，对八达岭长城进行了长达80余年的修建，并将抗倭名将戚继光调来北方，指挥长城防务。经过八十余年的修建，八达岭长城成为城关相联、墩堡相望、重城护卫、烽火报警的严密防御体系。

       此前我们曾说过，今天我们通过相关资料又进一步了解到，历史上八达岭长城是护卫居庸关的门户，从八达岭长城至今天的南口，中间是一条40里长的峡谷，峡谷中建有关城“居庸关”，这条峡谷因此得名“关沟”，而真正扼住关口的是八达岭长城，八达岭高踞关沟北端最高处，这里两峰夹峙，一道中开，居高临下，形势极为险要。古人有“自八达岭下视居庸关，如建领，如窥井”，“居庸之险，不在关城，而在八达岭”之说。

       由此可见，当时居庸关只是一个关城，真正的长城是修建在八达岭的。八达岭山口的特殊地形，成为历代兵家必争之地，因此，在这时修筑长城具有极其重要的战略意义。八达岭是历史上许多重大事件的见证。

 

       据相关资料获悉，第一帝王秦始皇东临碣石后，从八达岭取道大同。再驾返咸阳，肖太后巡幸、元太祖入关、元代皇帝每年两次往返北京和上都之间、明代帝王北伐、李自成攻陷北京、清代天子亲征……八达岭都是必经之地，近代史上，慈禧西逃泪洒八达岭、詹天佑在八达岭主持修筑中国自力修建的第一条铁路——京张铁路、孙中山先生登临八达岭长城等，留下了许多历史典故和珍贵的历史回忆。

 

       我们再来说一说其主要的建筑，八达岭原为隘口，后建关城。明隆庆三年，也就是１５６９年，再至万历十年，即１５８２年，在各口修建障塞，并在各口两侧的山上建起边城、梢墙、挡马墙等，后来逐渐增建为长城，并修筑敌楼、墩台。起自川草花顶，经石佛寺口、青龙桥东口、青龙桥西口、王瓜峪口、八达岭口、化木梁口、