南浔镇历史文化街区，发端于南宋时期，明清时期（公元15～19世纪）因蚕桑业、手工缫丝业而发展繁荣，成为名甲天下的辑里丝的主产地和集散地，成为江南重要商业城镇。南浔镇历史文化街区总面积1.68平方公里，保留着明清历史风貌，拥有众多的人文景观和名胜古迹，如嘉业堂藏书楼、园林小莲庄、沿河居民建筑群明代百间楼、号称“江南第一宅”的张石铭旧居和民国元老张静江故居，以及颖园、丝业会馆和大小古桥等。南浔文化昌盛，名人辈出。据宋明清三朝统计，南浔籍进士41人，南浔镇京官56人，明清两代任全国各地州县官57人。南宋至民国，在全国有影响的浔籍学者有80多人。现在拥有9名中国科学院、工程院院士，250多名中高级职称的教授、专家，为江南其他乡镇所罕见。（2020年4月5日）
长虹桥，位于浙江嘉兴市郊区王江泾镇，始建于明万历年间（1573～1620），分别于康熙五年（1666）、嘉庆十七年（1812）重修，太平天国时桥栏石损毁，光绪六年（1880）修复。长虹桥横跨大运河上，是嘉兴市最大的石拱桥，也是大运河上罕见的巨型三孔实腹石拱大桥，气势宏伟，形似长虹。桥全长为72．8米，桥面宽4．9米，用长条石砌置。三孔半圆形石拱，主孔净跨l 6．2米，拱矢高10．7米，可供登高远瞻。往昔天气晴明时，登桥远眺，北之吴江盛泽，南之嘉兴北门外隐隐可见。（2020年4月6日）
帆点点，水蓝蓝，小船流过闸长安。北往南来奔何处？一条路，百舸纵排秋夜渡。
长安闸，位于浙江嘉兴海宁市长安镇，始建于唐贞观年间（627-649），宋代几经修造，成为宋代江南运河三大堰之一。长安闸采用三闸两澳复式结构，起着引潮行运、蓄积潮水、水量循环利用的多重作用，是世界水利史上现存建筑年代最早的复闸实例，欧洲大约在300年后才出现此类工程。大船或载货船经船闸出入，小船或空船则过坝上下塘河。宋绍熙二年(1191)，张提举重修长安闸，并置闸兵20人管理。明崇祯二年(1692)，撤坝官，拔船过坝由堰坝脚夫经营，一直沿袭到新中国成立。1984年动工建设15吨级的电动轨道升船机。随着水运的退化，长安闸坝的航运作用逐渐失去。（2020年4月7日）
富义仓，是杭州城北部地区重要的仓储建筑群，始建于清光绪六年（1880），共耗白银11000两，仓房共4排，可储存谷物四、五万石。它与北京的南新仓并称为“天下粮仓”。富义仓是杭州现存唯一的古粮仓，是运河文化、漕运文化、仓储文化的实物见证。在生产力极端低下、百姓食不果腹的封建社会，官仓是农民的辛劳和血汗堆满的。倒是“富义仓”之名取自“以仁致富，和则义达”，令我关注，遂以仓名内含的富、义、仁、和四字作成此诗。（2020年4月7日）
风雨骤，水波摇，城门默默跨河腰。目睹朝迁时世变，身残心定对狂飚。
凤山水城门，位于杭州中山南路与中河路交会处，元末至正十九年（1359）起义军领袖张士诚组织重筑杭州城，始建凤山水城门，明代重建。水城门由两座不同跨径的石砌拱券并联而成，城上建楼，可屯兵百余。钱江之水，自龙山河涌入此门，通过城内阡陌纵横的水道，出武林门水门，和京杭大运河连在一起。历经650多年，凤山水城门静静注视前后五个朝代的更替、城门内外的社会变迁，城楼坍圮，城墙破损，闸门今已难觅，仍默默镇守原处，经风历雨。（2020年4月7日）
桥拱，桥拱，一线飞弧跃动。如虹气势神功，横河跨越路通。通路，通路，汹涌波涛不误。
拱宸桥，位于杭州市区大关桥之北，始建于明崇祯四年（1631），东西横跨大运河，是京杭大运河到杭州的终点标志。拱宸桥分别于清代康熙五十六年（1717）、光绪十一年（1885）重修，周边地区成为繁盛的水陆码头。2005年，拱宸桥大修。现保存完整，仍在使用。拱宸桥全长92米，桥身用条石错缝砌筑，桥面呈柔和弧形，桥形巍峨高大，气魄雄伟。桥东岸是运河文化广场，广场上六幅浮雕，讲述着运河的古老历史，桥的西岸，便是前面描述过的大运河遗产点——杭州桥西历史街区。（2020年4月8日）
檀石路，花千树，纺织遗存刀伞铺。欲数桥西独秀枝，请君三馆参观去。
桥西历史街区，在杭州拱宸桥西侧，是运河航运、个体工商业者、近代产业工人的聚居区和杭州近代重要的商业中心。街区保存了完整的清末民初沿河民居建筑，以及大量近现代工业遗存。由旧厂房改建的运河工业三馆——中国伞博物馆、中国扇博物馆、中国刀剪剑博物馆，可以让人领略桥西在近现代工业发展史上的位置。（2020年4月7日）
双狮立，护佑码头忙。客到涟漪生笑脸，船来波荡泛华光。迎送过河塘。
西兴，是春秋时（公元前6～5世纪）越国渡钱塘江的主要渡口，后为驿站，并设镇。西兴过塘行码头，是浙东古运河的源头，历来万商云集，士民络绎，市容繁华，因此出现了“过塘行”，即专替过往客商转运货物的“转运行”，相当于现在的“物流”企业。全盛时期，西兴拥有七十二爿半过塘行。当年码头繁忙，各路船只首尾相接，长达千余尺，起航靠埠，上客卸货，昼夜不歇。码头卸下的货，经挑夫挑到钱塘江的货船上，行至三堡入京杭大运河。相关水工设施作为遗址保存完好。（2020年4月8日）
广济桥，七孔桥，桥跨东西彩练飘，来回不再遥。
水迢迢，路迢迢，另辟河航凶险消，画成新地标。
广济桥，位于浙江余杭塘栖镇，建于弘治二年（1489），于康熙年间重修。南北向横跨于京杭大运河上，是古运河上仅存的一座薄墩联拱七孔实腹拱桥，势如长虹，造型秀丽。近几十年来，运河航运条件改善，船只吨位不断提高，船舶撞桥事件反复发生。1992年12月，4000艘大小船舶在广济桥两侧受阻长达三天，桥是“保”还是“拆”成了紧迫问题。1995年，国家拨款增添了8个防撞水泥墩。为了彻底解决安全隐患，浙江省政府最终决定开辟新航道，以保护这座珍贵古桥——杭州地标性古建筑。（2020年4月8日）
八字桥，位于浙江绍兴城区，建于南宋嘉泰年间（1201-1204），南宋宝佑四年（1256）、清乾隆二十八年（1763）重建。建造者根据特殊地形，结合周边环境，因地制宜，合理设计了跨越三河、沟通四路、状如八字的桥梁，成为中国早期简支梁桥中的孤例。主桥东西走向，两边副桥南北延伸，共有3个层面5处出口，连接3条道路。桥洞近水的层面，是供纤夫通行的纤道，石壁转角处被纤绳磨出的痕迹至今历历在目；副桥桥面供南北往来的行人通过；主桥桥面最高，只有东西交通才需要登上这一层。这是我国最早的“立交桥”，解决了此处复杂的交通问题。诗中“上下”二字，既指作者上下三层桥面实地考察，也指历史长河。（2020年4月10日）
八字处、爬藤满壁。覆盖宋时沉积。人家枕水连绵，一伸瓢、小虾顿成食。
不见店堂和酒席。媪翁们、闲坐偶谈今昔。橹渐响、乌篷船，晃悠悠、浪微柳密。
八字桥历史街区，位于绍兴古城北部，核心区块面积约0.2平方公里，浙东古运河穿街区而过。历史上，这里是运河在绍兴城内的一个重要的水利、交通节点，也是运河水运货物的集散地。街区是绍兴历史上较早形成的居民区，这里桥桥相映，水屋相连，是绍兴作为水乡、桥乡最典型、最集中的区块，建筑也以传统民居为主，多为清末民初时期的建筑，住的都是绍兴“原著民”，操着地道方言，也未受现代商业气氛感染，基本保存了明清古街区的历史风貌，十分难得。这里有众多文物保护单位，如八字桥、广宁桥、东双桥、龙华寺、状元台门（章家台门）等。（2020年4月12日）
绍兴古纤道，位于浙江绍兴境内浙东运河柯桥至萧山段，自东而西穿越绍兴全境，始建于唐元和十年（815），初为泥塘，明弘治间改青石板铺砌，有“白玉长堤”之称。它连绵百余里，或傍野临水，沿岸铺筑；或建于桥下，紧依桥墩，穿越而过；或于河面宽广处飞架水上，迎流而建。其中太平桥至钱清镇板桥之间，长达数里的河道中建造多孔低梁桥连接，形若铁链。以条石平砌作桥墩，每孔桥面直铺三块巨形石板，两旁临河，贴近水面，景色奇丽。1988年，古纤道作为文物建筑中的孤例，被列为全国重点文物保护单位。（2020年4月13日）
庆安会馆，位于宁波市区三江口东岸，当年这里是浙东运河的出海口，姚江、奉化江、甬江相汇于此。会馆由甬埠行驶北洋的舶商，始建于清道光三十年（1850），既是祭祀天后妈祖的殿堂，又是舶商航工娱乐聚会的场所。它是中国八大天后宫和七大会馆之一，又是江南现存仅存两处融天后宫与会馆于一体的古建筑群之一。建筑装饰采用砖雕、石雕和朱金木雕等传统工艺，堪称宁波近代地方工艺之杰作，有着重要的历史文化价值。现改建为全国首家海事民俗博物馆。（2020年4月13日）
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