助力“北起”、再添跨黄通道，
济南至乐陵高速公路南延线
正式通车运营
9月1日，由济南城市建设集团投资建设的济南至乐陵高速公路南延线项目正式通车运营，提前四个月完成建设任务，在跨黄“三桥一隧一高速”中率先通车，为济南再添一条跨黄通道，为济南“北起”注入强劲动力。
济南至乐陵高速公路南延线项目工程起点位于济乐高速与青银高速连接的崔寨枢纽互通立交，路线向西南延展，穿越新阳煤矿采矿范围，上跨G220国道后利用石济铁路客运专线工程济南黄河公铁两用桥跨越黄河，过黄河后与石济客专分离，向南跨越济广高速，设置新的华山枢纽互通立交后，顺接济南市规划城市主干道荷花路，到达线路终点。
项目全长12.668公里（含公铁合建段1.796公里），概算投资51.05亿元，双向四车道，设计速度100公里/小时。设华山北、崔寨南收费站2处，养护工区1处、监控管理分中心1处。
该项目由集团所属济南城乐公路工程有限公司作为项目法人负责项目开发、建设、管理、运营，济南金曰公路工程有限公司、济南金宇公路产业发展有限公司、济南金诺公路工程监理有限公司、济南金衢公路勘察设计研究有限公司全面参与项目建设，各参建单位凝心聚力、攻坚克难，克服重重施工困难和不利影响，顺利完成建设任务。
该项目“三跨青银，两跨济青”，工程起点3次跨越青银高速，工程终点2次跨越济青高速，所有跨越都在不中断交通的情况下进行的。在施工过程中，把重达140吨的箱梁整体跨越，对工艺、技术、安全等都有极高的要求。项目部先后组织召开四次专家论证会，对多个方案进行比选，形成最优方案，成功跨越，未出现任何安全问题。
同时，项目在钢桥桥面施工中采用了浇筑式沥青混凝土铺装，有效延长了桥梁主体和路面的使用寿命，降低了养护、维修和管理费用。道路伸缩缝口设计成S波浪型，有效吸收车辆轮胎的冲击动能，降低噪声，提高行车舒适度。
济乐高速南延线是山东省交通运输网的重要组成部分，也是济南携河发展与先行区建设的重要交通通道，项目建成后可为济南市中东部市区向北京、滨州、东营方向增加一个快速通道，对于完善我省高速公路网布局，改善省会城市对外交通出行条件，支撑济南市“北起”战略的实施，促进区域经济和社会发展具有重要意义。
作为济南市六大市级投融资集团之一，近年来，济南城市建设集团把跨黄桥隧工程作为集团“一号工程”，把先行区作为集团建设发展的“主战场”，全力推动项目建设。下一步，建设集团将再接再厉、决胜攻坚，勇做携河发展的“先行军”，强力推动“北起”和先行区建设，为打造“五个济南”和建设“大强美富通”国际化大都市做出新的更大贡献。
董艳涛（城乐公司）
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